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publié le 08 mai 2020 à 18:31
418 mots
Voltaero a dévoilé la configuration de production du Cassio, basée sur un fuselage optimisé en aérodynamique, des canards fixes vers l’avant et une aile arrière avec des poutres de queue qui portent un empennage horizontal en position haute. Les livraisons initiales sont prévues pour la fin de 2022, en commençant par la version Cassio 330 quatre places.
VoltAero a dévoilé aujourd’hui la configuration de production de ses avions Cassio propulsés par le module hybride-électrique développé par l’entreprise. L’avion Cassio utilise le module de propulsion hybride-électrique de VoltAero dans une configuration de « pusher » dans son fuselage arrière, intégrant une combinaison de moteurs
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Voltaero a dévoilé la configuration de production du Cassio, basée sur un fuselage optimisé en aérodynamique, des canards fixes vers l’avant et une aile arrière avec des poutres de queue qui portent un empennage horizontal en position haute. Les livraisons initiales sont prévues pour la fin de 2022, en commençant par la version Cassio 330 quatre places.
VoltAero a dévoilé aujourd’hui la configuration de production de ses avions Cassio propulsés par le module hybride-électrique développé par l’entreprise. L’avion Cassio utilise le module de propulsion hybride-électrique de VoltAero dans une configuration de « pusher » dans son fuselage arrière, intégrant une combinaison de moteurs électriques accouplés à un moteur à combustion interne haute performance
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