Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 26 mars 2020 à 14:00
280 mots
Après avoir troqué son nez avant d'origine pour un capotage en composites plus aérodynamique et réalisé les premiers essais en vol avec deux moteurs électriques Safran EngineUS 45, le Cassio 1 de Voltaéro va poursuivre ses essais en vol. Cette fois-ci avec un bloc hybride à l'arrière, comportant un moteur thermique hautes performances et trois moteurs électriques de 60 kW chacun. Retrouvez la suite dans le numéro 2681 en kiosque vendredi 27 mars ou en version numérique.
« Nous sommes en train de monter le capot de l'avion, nous avons fixé les masses [d'équilibrage] à l'avant puisque le moteur avant a été retiré, nous avons reçu les nouvelles hélices conçues et fabriquées par Duc, l'appareil est prêt pour le vol initialement programmé le 24 mars, moins
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Après avoir troqué son nez avant d'origine pour un capotage en composites plus aérodynamique et réalisé les premiers essais en vol avec deux moteurs électriques Safran EngineUS 45, le Cassio 1 de Voltaéro va poursuivre ses essais en vol. Cette fois-ci avec un bloc hybride à l'arrière, comportant un moteur thermique hautes performances et trois moteurs électriques de 60 kW chacun. Retrouvez la suite dans le numéro 2681 en kiosque vendredi 27 mars ou en version numérique.
« Nous sommes en train de monter le capot de l'avion, nous avons fixé les masses [d'équilibrage] à l'avant puisque le moteur avant a été retiré, nous avons reçu les nouvelles hélices conçues et fabriquées par Duc, l'appareil est prêt pour le vol initialement programmé le 24 mars, moins sa décoration qui devait arriver une semaine avant le vol »,
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
