Pas moins de 695 ventes d'avions commerciaux ont été annoncées par Airbus, Boeing, ATR, Embraer et Mitsubishi pendant les trois premiers jours du Salon du Bourget. C'est moins qu'en 2017 mais le nombre montre toujours la vigueur du secteur.
L'Airbus A321XLR totalise 206 ventes en trois jours auprès de huit clients. Une partie provient de conversion sur des commandes passées sur des A321neo pris par American Airlines, Indigo Partners et Cebu Pacific.
La version à atterrissage et décollage court de l'ATR 42-600 a trouvé deux clients : Air Tahiti et le loueur Elix Aviation Capital pour un total de douze exemplaires.
Après le loueur Air Lease Corp. et Middle East Airlines, c'est au tour de IAG, Saudi Arabian Airlines et de Cebu Pacific Airways de prendre de l'Airbus A321XLR portant le total des exemplaires commandés à 70 sur les deux premiers jours du Salon du Bourget.
Virgin Atlantic devient le 17e client de l'Airbus A330neo avec une commande ferme pour huit exemplaires avec un nombre d'options non précisé. S'ajoutent six A330neo pris en location auprès de Air Lease Corp.
Airbus pourrait lancer au Salon du Bourget un A321LR doté d'une surface franchissable encore supérieure de 600 à 900 nm, selon les sources. A condition d'avoir un matelas minimum de commandes et avec le risque d'un effet conversion sur les A321neo et A321LR déjà vendus.
Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.
Organisé par le Gifas, l'Avion des Métiers s'apprête à accueillir 60 000 visiteurs pour y découvrir et discuter métiers, formations et surtout débouchés professionnels. La filière aérospatiale et de défense recrutera encore 15 000 personnes en 2019.
