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publié le 12 juin 2019 à 17:21
505 mots
Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.
Malgré plus de 17 000 moteurs CFM Leap vendus depuis 2011, le motoriste franco-américain CFM International arrive paradoxalement en situation moins facile que prévue au prochain Salon du Bourget. CFM International subit en effet l'immobilisation et le gel des livraisons du Boeing 737 MAX, moyen-courrier sur lequel la joint-venture de
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Le motoriste franco-américain CFM arrive au Salon du Bourget avec les enjeux de l'immobilisation et du gel des livraisons du Boeing 737 MAX ainsi que les incertitudes liées au Boeing NMA.
Malgré plus de 17 000 moteurs CFM Leap vendus depuis 2011, le motoriste franco-américain CFM International arrive paradoxalement en situation moins facile que prévue au prochain Salon du Bourget. CFM International subit en effet l'immobilisation et le gel des livraisons du Boeing 737 MAX, moyen-courrier sur lequel la joint-venture de General Electric et de Safran Aircraft Engines est le motoriste
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