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publié le 28 décembre 2020 à 14:00
322 mots
En septembre 2020, Airbus dévoilait trois concepts d'avions à hydrogène dont l'un emprunte beaucoup à la famille ATR. Le système propulsif de ce dernier a, depuis, été revu pour prendre six "pods" amovibles.
Cela continue à "phosphorer" dans les bureaux d'études d'Airbus et c'est plutôt bon signe. En septembre 2020, Jean-Brice Dumont, directeur de l'ingénierie d'Airbus, dévoilait trois concepts d'avions utilisant l'hydrogène comme carburant (cf. Air & Cosmos n° 2703 du 25 septembre). L'un est un nouvel appareil
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En septembre 2020, Airbus dévoilait trois concepts d'avions à hydrogène dont l'un emprunte beaucoup à la famille ATR. Le système propulsif de ce dernier a, depuis, été revu pour prendre six "pods" amovibles.
Cela continue à "phosphorer" dans les bureaux d'études d'Airbus et c'est plutôt bon signe. En septembre 2020, Jean-Brice Dumont, directeur de l'ingénierie d'Airbus, dévoilait trois concepts d'avions utilisant l'hydrogène comme carburant (cf. Air & Cosmos n° 2703 du 25 septembre). L'un est un nouvel appareil régional turbopropulsé qui emprunte beaucoup à la famille ATR, l'autre
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