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publié le 31 juillet 2023 à 14:30
993 mots
Alaska Airlines a officiellement remis un Dash 8-400 à ZeroAvia, lequel l’équipera d’un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le bimoteur se verra ainsi probablement équipé du futur système ZA2000, qui devrait permettre d’équiper les avions régionaux… A minima. [Cet article a été publié dans le n°2829 d'Air & Cosmos]
C'est le 1er mai qu'Alaska Airlines a présenté à ZeroAvia un avion régional Dash 8 Q400 qui sera équipé d'un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le Q400 de 76 places
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Alaska Airlines a officiellement remis un Dash 8-400 à ZeroAvia, lequel l’équipera d’un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le bimoteur se verra ainsi probablement équipé du futur système ZA2000, qui devrait permettre d’équiper les avions régionaux… A minima. [Cet article a été publié dans le n°2829 d'Air & Cosmos]
C'est le 1er mai qu'Alaska Airlines a présenté à ZeroAvia un avion régional Dash 8 Q400 qui sera équipé d'un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le Q400 de 76 places sera développé par ZeroAvia. Lorsque Horizon Air, la compagnie régionale
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