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publié le 19 janvier 2023 à 17:05
509 mots
Le bimoteur Dornier 228 de 19 places s'envole en configuration banc d'essai pour son premier vol dans le cadre du projet HyFlyer II. Cette étape importante permet à ZeroAvia d'atteindre son objectif de réaliser des vols commerciaux en utilisant uniquement des piles à combustible à hydrogène d'ici 2025, et d'adapter la technologie du moteur à des cellules plus grandes.
ZeroAvia a fait voler le 19 janvier 2023 son Dornier 228 propulsé par un moteur hydrogène-électrique. L'avion d'essai Dornier 228 de 19 places, équipé d'un prototype grandeur nature de moteur électrique à hydrogène sur l'aile gauche de l'avion, a décollé
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Le bimoteur Dornier 228 de 19 places s'envole en configuration banc d'essai pour son premier vol dans le cadre du projet HyFlyer II. Cette étape importante permet à ZeroAvia d'atteindre son objectif de réaliser des vols commerciaux en utilisant uniquement des piles à combustible à hydrogène d'ici 2025, et d'adapter la technologie du moteur à des cellules plus grandes.
ZeroAvia a fait voler le 19 janvier 2023 son Dornier 228 propulsé par un moteur hydrogène-électrique. L'avion d'essai Dornier 228 de 19 places, équipé d'un prototype grandeur nature de moteur électrique à hydrogène sur l'aile gauche de l'avion, a décollé depuis le centre de R&D de la société à l'aéroport
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