Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin
Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin
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publié le 19 octobre 2023 à 08:32

129 mots

Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin

"Lockheed Martin a annoncé le succès d'un test de vol du MFEW-AL, une charge utile électronique aéroportée.


Lockheed Martin réussit un test de vol de sa charge utile électronique MFEW-AL.

Le 18 octobre 2023, Lockheed Martin a annoncé avoir réussi un essai en vol du Multi-Function Electronic Warfare-Air Large (MFEW-AL), une charge utile électronique aéroportée. Le MFEW-AL est conçu pour détecter, identifier, localiser, nier, perturber et dégrader les communications et les radars ennemis. Ce test en vol a permis de collecter des données sur la portée étendue du MFEW-AL, lui faisant subir une série de tests censés évaluer sa capacité à détecter et à affecter un large éventail de signaux à diverses distances. Ce test a été réalisé sur un avion à voilure fixe de l'armée, le MC-12W, mais le système ne serait pas dépendant d'une plate-forme et peut être adapté à diverses aéronefs ou drones.

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19/10/2023 08:32
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Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin

"Lockheed Martin a annoncé le succès d'un test de vol du MFEW-AL, une charge utile électronique aéroportée.

Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin
Premier vol de la nacelle de Guerre Electronique MFEW-AL de Lookheed Martin

Lockheed Martin réussit un test de vol de sa charge utile électronique MFEW-AL.

Le 18 octobre 2023, Lockheed Martin a annoncé avoir réussi un essai en vol du Multi-Function Electronic Warfare-Air Large (MFEW-AL), une charge utile électronique aéroportée. Le MFEW-AL est conçu pour détecter, identifier, localiser, nier, perturber et dégrader les communications et les radars ennemis. Ce test en vol a permis de collecter des données sur la portée étendue du MFEW-AL, lui faisant subir une série de tests censés évaluer sa capacité à détecter et à affecter un large éventail de signaux à diverses distances. Ce test a été réalisé sur un avion à voilure fixe de l'armée, le MC-12W, mais le système ne serait pas dépendant d'une plate-forme et peut être adapté à diverses aéronefs ou drones.



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