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publié le 01 juin 2022 à 22:45
1002 mots
La Chine cherche à moderniser sa flotte d'appareils amphibies grâce au modèle d'hydravion AG600. L'appareil qui a décollé ce 31 mai n'est pas une copie du premier AG600 mais une version améliorée. En dehors des missions SAR et PATMAR, cette future flotte d'AG 600 va permettre à la Chine d'ancrer un peu plus sa présence dans une zone maritime déjà très contestée. Il fait partie des trois modèles d'avions mis en avant par le pouvoir central afin de démontrer la puissance technologique de la Chine dans le secteur de l'aéronautique. Cependant, il ressemble assez fortement à un hydravion... japonais !
Après presque 40 années de service, la poignée de SH-5 est devenue trop vieille et trop complexe à entretenir. La PLANAF a donc recherché un remplaçant moderne au vu de l'augmentation de l'influence de la Chine sur les espaces maritimes. La solution viendra de la société
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La Chine cherche à moderniser sa flotte d'appareils amphibies grâce au modèle d'hydravion AG600. L'appareil qui a décollé ce 31 mai n'est pas une copie du premier AG600 mais une version améliorée. En dehors des missions SAR et PATMAR, cette future flotte d'AG 600 va permettre à la Chine d'ancrer un peu plus sa présence dans une zone maritime déjà très contestée. Il fait partie des trois modèles d'avions mis en avant par le pouvoir central afin de démontrer la puissance technologique de la Chine dans le secteur de l'aéronautique. Cependant, il ressemble assez fortement à un hydravion... japonais !
Après presque 40 années de service, la poignée de SH-5 est devenue trop vieille et trop complexe à entretenir. La PLANAF a donc recherché un remplaçant moderne au vu de l'augmentation de l'influence de la Chine sur les espaces maritimes. La solution viendra de la société Aviation Industry Corporation of China (AVIC) et de son hydravion
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