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publié le 20 janvier 2024 à 14:00
1592 mots
Après la livraison du premier A321neo faite à Transavia Pays-Bas le 19 décembre dernier, le premier appareil A320neo reçu par Transavia le 10 janvier donne le coup d’envoi d’une nouvelle phase de développement pour la filiale low cost du groupe Air France-KLM. Un appareil qui va lui donner les moyens de concurrencer plus efficacement ses grands rivaux européens.
"F-GNEO" : c'est l'immatriculation très symbolique que Transavia a choisi pour son tout premier Airbus A320neo qui lui a été livré le 10janvier, en partenariat avec le loueur irlandais Avolon. Son premier vol commercial est prévu le 15janvier 2024, entre Paris-Orly et Porto (Portugal), ce qui est aussi un clin
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Après la livraison du premier A321neo faite à Transavia Pays-Bas le 19 décembre dernier, le premier appareil A320neo reçu par Transavia le 10 janvier donne le coup d’envoi d’une nouvelle phase de développement pour la filiale low cost du groupe Air France-KLM. Un appareil qui va lui donner les moyens de concurrencer plus efficacement ses grands rivaux européens.
"F-GNEO" : c'est l'immatriculation très symbolique que Transavia a choisi pour son tout premier Airbus A320neo qui lui a été livré le 10janvier, en partenariat avec le loueur irlandais Avolon. Son premier vol commercial est prévu le 15janvier 2024, entre Paris-Orly et Porto (Portugal), ce qui est aussi un clin d'oeil puisque la ville portugaise était la toute première destination
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