Après les bombardiers stratégiques Tu-95 Bear et Tu-160 Blackjack, c'est désormais au tour d'un bombardier tactique Su-34 Fullback d'être recouvert de pneus. Cette image (ci-dessous) semble confirmer que cette solution anti-drone se généralise au sein des Forces aérospatiales russes. Contrairement aux Tu-95 et Tu-160, ce Su-34 est quasiment recouvert de pneus, en ce compris les capteurs ECM situés aux extrémités des ailes (faisant partie de la suite ECM Khibiny).

Si la position géographique de l'avion n'est pas connue, la présence des pneus indique que l’avion se trouve au minima dans une zone située à 600 kilomètres d'une position ukrainienne. Cette distance équivaut à l’écart entre la base aérienne d'Engels-2 (oblast de Saratov, Russie) et les premières positions ukrainiennes. Or, cette base avait subi une attaque de drone kamikaze le 5 décembre 2022 et les quelques avions encore présents ont récemment été photographiés (par satellite) comme étant aussi couverts de pneus.

À noter qu'il semblerait (la qualité de l'image ne permet pas de l'assurer à 100 %) que le réacteur droit ne soit en entier, ou du moins qu'il manque des pièces de sa tuyère. Il est donc possible, comme les deux Tu-95 et potentiellement tous les avions restant sur la base d'Engels-2, que cette protection ne soit appliquée qu'à des avions qui ne sont pas en état de voler, du moins en attendant une réparation ou un entretien.

Enfin, une chose est sure, si les pneus peuvent permettre une protection partielle et indirecte en cas d'explosion à côté de l'avion, cette solution présente un énorme inconvénient : un pneu brûle très bien ! De fait, si l'un des pneus prend feu, l'avion « protégé » sera totalement perdu : un incendie de pneus est extrêmement compliqué à éteindre, toxique, avec une fumée dense et très noire,... À voir donc si cette solution est temporaire ou un risque pris par les autorités russes.