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Défense
Montée en puissance de l'A400M
Montée en puissance de l'A400M
© Ministère des Armées

| BOQUET Justine

Montée en puissance de l'A400M

L'A400M dispose désormais d'une capacité de largage de parachutistes par une porte latérale.

Largage de parachutistes.

Le Ministère des Armées a annoncé le 18 mai dernier que l'avion de transport A400M était désormais apte à larguer des parachutistes par une porte latérale de l'appareil. Afin de valider cette capacité, un entraînement opérationnel a eu lieu auparavant. « Cet exercice s'est tenu à l'école des troupes aéroportées (Pau) avec un A400M de l'armée de l'Air et des parachutistes de l'armée de Terre », rapporte ainsi le MinArm.


Nouvelle capacité.

Cette nouvelle capacité, longtemps attendue, représente un intérêt majeur pour les troupes françaises et vient ainsi étendre la palette de performances offertes par l'A400M, d'ores et déjà capable de larguer des parachutistes et du matériel par la rampe arrière. « Un nouveau type de largage de personnel est désormais autorisé. Il repose sur l'utilisation d'une porte latérale et l'ouverture automatique du parachute. Dans ce mode d'action, une sangle reliée à la soute de l'avion permet de déployer automatiquement le parachute sous l'effet de la gravité, une fois que le parachutiste a quitté l'avion », détaille le Ministère des Armées. Jusqu'à 30 parachutistes peuvent ainsi être largués via une porte latérale, une capacité qui devrait s'accroître au cours des prochains mois.


Prochaines étapes.

L'ambition, pour les armées, est de pouvoir larguer des parachutistes par les deux portes latérales simultanément. Un objectif qui devrait être atteint au cours de l'année 2021.

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FOUGERON Laurent | 03/06/2020 11:04

largage par une seule porte certainement pour éviter les turbulences il y a une obligation de réduire un ou les deux moteurs se situant côté de la porte latérale ouverte, sur le papier les concepteurs se sont fait plaisir avec le choix des moteurs maintenant les états payent leur incompétence

Alek | 03/06/2020 22:49

Une capacité qui ne sert plus à grand chose, si ce n'est faire plaisir à l'armée de terre et à maintenir des régiments para. Cela fait des décennies que les guerres et conflits ne se font plus en largant des centaines de parachutistes en automatique.

Marc | 04/06/2020 11:42

Cela peut servir pour envoyer des sauveteurs par exemple...

Michel IGNACE | 05/06/2020 11:53

Cela n"est pas un scoop : dans les années 40 - 60 le C 119 communément appelé "avion à deux queues, larguait des parachutiste par une porte latérale placée de chaque côté de l'appareil. Comme pour l'A400M des sangles ôtaient les parachute de leur sac par la gravité. Rien de nouveau donc sur le plan du largage.

V | 05/06/2020 13:14

Les para. sont souvent largués sur les zones de conflit mais de manière discrète et souvent de nuit et à basse altitude (ex. au Mali). On n'en parle pas beaucoup pour cette raison. Mais c'est la manière la plus efficace, la plus rapide (surtout en automatique) pour amener des troupes dans un endroit où les drones, satellites et autres moyens aériens ne sont pas adaptés notamment pour dissuader, aller débusquer, "discuter" avec l'adversaire ou encore rassurer des populations. Pour l'ennemi, voir arriver une centaine de paras ou plus est très déstabilisant. Ces paras dont j'ai fait partie, sont très bien entrainés et très efficaces même s'il y a toujours des choses à améliorer. Malheureusement une guerre ne se gagne pas qu'avec des moyens "modernes". Il faut des hommes sur le terrain. Avec l'A400 M on a désormais les moyens d'envoyer des paras directement de France en quelques heures et plus que sur le Transall. Les turbulences il y en avait déjà sur le Transall et je sais de quoi je parle. Mais un qualification en aéronautique ne se fait pas en 8 jours et il est bien de faire les choses progressivement car pour faire des retours en arrière ça coûte très chers et c'est très difficile. Là aussi je sais de quoi je parle...Donc quand je lis "incompétence" dans les commentaires il vaut mieux s'abstenir. Bien des états sans le dire nous l'envient cet A400M et il fait plus de boulot que le C160...Alors avant de mettre des critiques non constructives sans connaitre les dossiers retenez-vous un peu. Merci.

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