Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 02 juin 2020 à 12:22
382 mots
Après le premier vol d'un DHC-2 Beaver motorisé en électrique, Magnix passe désormais au Cessna Caravan et vise la modernisation des Commuters avec son ensemble propulsif électrique.
C'est un Cessna Caravan modifié, qui transporte en temps normal jusqu'à neuf passagers, qui a volé jeudi 28 mai pour la première fois motorisé non pas par un turbopropulseur, mais par un moteur électrique. Deux compagnies aériennes de la région de Seattle étaient derrière le premier vol tout
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Après le premier vol d'un DHC-2 Beaver motorisé en électrique, Magnix passe désormais au Cessna Caravan et vise la modernisation des Commuters avec son ensemble propulsif électrique.
C'est un Cessna Caravan modifié, qui transporte en temps normal jusqu'à neuf passagers, qui a volé jeudi 28 mai pour la première fois motorisé non pas par un turbopropulseur, mais par un moteur électrique. Deux compagnies aériennes de la région de Seattle étaient derrière le premier vol tout électrique de 30 minutes de l’avion au-dessus du lac Moses.
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
