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publié le 31 mars 2020 à 12:53
192 mots
Le 20 mars 2020, l’Elixir dans sa version 100 ch VFR a reçu son certificat de type dans la catégorie CS-23. La production des 4 premiers appareils a débuté récemment tandis que les travaux de la future usine d’Elixir Aircraft sur l’aéroport de la Rochelle ont débuté en décembre 2019. La livraison de ces 2 300m² dédiés à la production et à l’assemblage des Elixir était initialement prévue fin mai 2020, mais Covid 19 s'en mêlant, elle sera légèrement décalée.
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Le 20 mars 2020, l’Elixir dans sa version 100 ch VFR a reçu son certificat de type dans la catégorie CS-23. La production des 4 premiers appareils a débuté récemment tandis que les travaux de la future usine d’Elixir Aircraft sur l’aéroport de la Rochelle ont débuté en décembre 2019. La livraison de ces 2 300m² dédiés à la production et à l’assemblage des Elixir était initialement prévue fin mai 2020, mais Covid 19 s'en mêlant, elle sera légèrement décalée.
C'est le 20 mars 2020 que l’Elixir, dans sa version 100 ch VFR, a reçu son certificat de type dans la catégorie reine, soit la CS-23 et au dernier amendement, comprenant entre autres toute une campagne d'essais en vol laquelle a permis de démontrer que sous décrochage, l'avion tombe à plat mais en gardant l'efficacité de
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