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publié le 18 avril 2024 à 09:30
495 mots
Pour son avion ERA, dont l’entrée en service est prévue avant 2030, Aura Aero vient de signer avec l’AESA, ce mercredi en ouverture du salon Aero Expo, un contrat de PAC (Pre-Application Services Contract) qui permettra au constructeur d'ouvrir les discussions avec l'autorité de certification. Précédemment, de décembre dernier au mois de mars 2024, une vaste revue du programme a permis à son tour de valider le jalon MG4 (acronyme de Maturity Gate ou jalon) d'ERA, définissant les différents choix architecturaux des matériaux ou systèmes à retenir.
Le programme ERA (Electric Regional Aircraft), lancé en 2021, concerne un appareil de 19 places certifiable par l'EASA dans la catégorie CS-23. Ce lancement s'appuyait sur deux critères essentiels, en premier lieu répondre à la constante hausse du trafic aérien (entre février 2023 et février 2024, la demande pour les
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Pour son avion ERA, dont l’entrée en service est prévue avant 2030, Aura Aero vient de signer avec l’AESA, ce mercredi en ouverture du salon Aero Expo, un contrat de PAC (Pre-Application Services Contract) qui permettra au constructeur d'ouvrir les discussions avec l'autorité de certification. Précédemment, de décembre dernier au mois de mars 2024, une vaste revue du programme a permis à son tour de valider le jalon MG4 (acronyme de Maturity Gate ou jalon) d'ERA, définissant les différents choix architecturaux des matériaux ou systèmes à retenir.
Le programme ERA (Electric Regional Aircraft), lancé en 2021, concerne un appareil de 19 places certifiable par l'EASA dans la catégorie CS-23. Ce lancement s'appuyait sur deux critères essentiels, en premier lieu répondre à la constante hausse du trafic aérien (entre février 2023 et février 2024, la demande pour les marchés domestiques a augmenté de 15% d'après les dernières études
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