publié le 07 mars 2022 à 16:00
365 mots
Le premier B-21 Raider vient d'être entièrement construit. Il va désormais rentrer dans une phase d'essais statiques visant à confirmer le bon état de l'appareil mais aussi de confirmer le programme d'essai informatique qui a permis le développement du Raider. Le premier vol d'un B-21 est prévu cette année, à condition que les essais au sol soient concluants.
Il y a presque un mois, l'USAF annonçait que six B-21 Raider étaient à différents stades de construction et que des essais informatiques étaient en cours pour pré-approuver le bon fonctionnement de ces derniers (article spécifique à ce sujet disponible ici). Aujourd'hui l'assemblage du premier B-21 Raider est terminé. Le premier Raider va alors rentrer dans une phase d'essais au sol. Il n'est pour l'instant pas question de faire rouler l'appareil mais de d'abord tester les différents systèmes en statique : il s'agit pour le personnel de Northrop Grumman de lancer les différents systèmes électroniques et de les tester, de vérifier l'intégrité structurelle de l'avion et des différentes conduites et réservoirs d'huile, de kérosène,... le tout, pour vérifier l'état de bon fonctionnement de l'appareil avant le début des essais de roulage et enfin, des tests en vol.
Cette étape va aussi permettre de récolter les différentes données réelles de l'appareil et ainsi, les comparer avec les données affichées par le système d'essai informatique. Si les qualités de celui-ci se confirment, la précision de développement des futurs appareils militaires sera augmentée tout en réduisant les coûts de développement et d'essais en vol d'appareils dont le comportement est plus difficile à simuler. Les États-Unis ne sont pas les seuls à utiliser ce type de programme d'essai informatique puisque la France possède également cette technologie et l'a déjà utilisé pour certains programmes de drones. Elle sera aussi utilisée pour développer le SCAF (voir l'article centré sur ce sujet).
La future étape sera de voir le comportement de l'appareil lors d'essais de roulage assistés et puis en complète autonomie. La phase suivante sera cruciale car il s'agira d'effectuer le premier vol du B-21. Aucune date exacte concernant ce vol n'a encore filtré. Deux informations sont toutefois disponibles : le calendrier est pour l'instant tenu et le vol aura lieu cette année si les tests précédemment listés seront concluants. De plus, le trajet est aussi connu ; l'avion décollera de "Plant 42" (Californie) pour atterrir à la base d'Edwards toute proche (Californie également). L'avion y effectuera ensuite toute la batterie d'essais en vol en conditions réelles.
Le Neuron est un programme d'origine française piloté par Dassault - 50 % de la charge de travai.- auquel se sont joint des ... industriels italiens, suédois, grecs espagnols et suisses. Son programme d'essai initial est terminé mais il vole encore ponctuellement pour des essais spécifiques plus
Et qu’est-ce que Dassault attend pour un faire un drone opérationnel? ? Dites nous votre vérité personnelle, Julie.
Ok c est très bien Air&Cosmos vous nous faites la pub du B21 c est intérressant Mais je pensais que vous nous parleriez du f35 ... récupéré en mer de chine par l US Navy avec l aide d un bateau fabriqué en Chine Je suis tombé par hasard sur cet info un peu déçu de ne pas l avoir vu d abord sur ce site C est comme sur la guerre en Ukraine au début vous proposiez un suivi réaliste en temps réel et désormais vous ne faites que du réchauffé Si vous etes les meilleurs ds la transmission d infos et que vous baissez de niveau on va s inquieter plus
Encore une fois, les Américains ont 10 ans d’avance sur nous, Européens. Il est indispensable que les grandes industries aéronautiques Européennes comme Airbus ou ... BAE investissent beaucoup plus dans le militaire. plus
@jjdorlé. Pas sûr qu’en France les portes soient ouvertes. Je pense même qu’elles sont fermées à double tour. Pas ouvrir les portes, il faudrait ... tout d’abord que la France achète du matériel militaire aux grands groupes industriels européens et plus aux PME françaises. Ensuite, il faudrait que la France contraingne Dassault à fusionner avec Leonardo et Saab qui devenir un acteur industriel important. Mais c’est là où le français moyen va crier au scandale... plus
Monsieur, les affirmations à l'emporte pièce, les "'y'a qu'à, faut qu'on", ça va bien deux minutes, mais... S'il n'y a ni volonté politique européenne, ni marché ... porteur (voir votre réaction lénifiante sur le drone nEUROn, oh le vilain Dassault...), les entreprises choisissent de faire de l'argent avec ce qui se vend. Et en Europe, les banques ne prêtent plus volontiers aux entreprises de Défense... Alors l'avion militaire se vend mal. Mais, vu que pour vous, il faut que toute l'Europe achète du F35, je ne vois pas comment vous comptez demander la fusion de Dassault-Saab-Leonardo (c'est pas la France qui décide, évidemment, Saab et Leonardo sont des entités douées d'une volonté propre...), et demander à Airbus d'investir en dehors de son coeur de métier (l'aviation de chasse)... Vu que l'argent serait parti chez l'oncle Sam. Restez cohérent dans vos messages, vous n'en paraîtrez que moins désagréable. plus
@Bayonette. Votre commentaire est intéressant et votre point de vue n’est pas fondamentalement opposé au mien. D’ailleurs si monsieur Tytelman (autre article) avait choisi ... de répondre à mon dernier commentaire fondé sur des FAITS, plutôt que de la censurer (parce qu'il nuisait à sa propagande...) vous auriez compris beaucoup de choses... Bon dimanche, monsieur. plus
Encore une fois, les Américains ont 10 ans d’avance sur nous, Européens. Il est indispensable que les grandes industries aéronautiques Européennes comme Airbus ou ... BAE investissent beaucoup plus dans le militaire. plus
Faire un bombardier stratégique en se basant sur le neuron ça doit faisable par Dassault, mais à quel prix...Et puis si c'est pour en ... produire 10-15... Hâte de voir à quoi ressemble le b21 par contre ! plus
La question du prix a évidemment tout son sens, quand on sait que le budget pour l’achat de 100 B-21 est de l’ordre de ... 67 milliards de dollars ... En Europe, seuls les pays du team Tempest, associé au Japon, ont la technologie pour développer un tel projet à condition que l’Allemagne et l’Espagne intègrent le projet et que l’UE dénoue les cordons de la bourse. plus
Une seule question : à quoi peut bien servir ce "machin"? D'autant que les USA viennent simultanément de décider de moderniser leurs..... B52, ... y compris de les remotoriser en faisant appel à RR. plus
Le premier B-21 Raider vient d'être entièrement construit. Il va désormais rentrer dans une phase d'essais statiques visant à confirmer le bon état de l'appareil mais aussi de confirmer le programme d'essai informatique qui a permis le développement du Raider. Le premier vol d'un B-21 est prévu cette année, à condition que les essais au sol soient concluants.
Il y a presque un mois, l'USAF annonçait que six B-21 Raider étaient à différents stades de construction et que des essais informatiques étaient en cours pour pré-approuver le bon fonctionnement de ces derniers (article spécifique à ce sujet disponible ici). Aujourd'hui l'assemblage du premier B-21 Raider est terminé. Le premier Raider va alors rentrer dans une phase d'essais au sol. Il n'est pour l'instant pas question de faire rouler l'appareil mais de d'abord tester les différents systèmes en statique : il s'agit pour le personnel de Northrop Grumman de lancer les différents systèmes électroniques et de les tester, de vérifier l'intégrité structurelle de l'avion et des différentes conduites et réservoirs d'huile, de kérosène,... le tout, pour vérifier l'état de bon fonctionnement de l'appareil avant le début des essais de roulage et enfin, des tests en vol.
Cette étape va aussi permettre de récolter les différentes données réelles de l'appareil et ainsi, les comparer avec les données affichées par le système d'essai informatique. Si les qualités de celui-ci se confirment, la précision de développement des futurs appareils militaires sera augmentée tout en réduisant les coûts de développement et d'essais en vol d'appareils dont le comportement est plus difficile à simuler. Les États-Unis ne sont pas les seuls à utiliser ce type de programme d'essai informatique puisque la France possède également cette technologie et l'a déjà utilisé pour certains programmes de drones. Elle sera aussi utilisée pour développer le SCAF (voir l'article centré sur ce sujet).
La future étape sera de voir le comportement de l'appareil lors d'essais de roulage assistés et puis en complète autonomie. La phase suivante sera cruciale car il s'agira d'effectuer le premier vol du B-21. Aucune date exacte concernant ce vol n'a encore filtré. Deux informations sont toutefois disponibles : le calendrier est pour l'instant tenu et le vol aura lieu cette année si les tests précédemment listés seront concluants. De plus, le trajet est aussi connu ; l'avion décollera de "Plant 42" (Californie) pour atterrir à la base d'Edwards toute proche (Californie également). L'avion y effectuera ensuite toute la batterie d'essais en vol en conditions réelles.
Pourquoi et comment se sont arrêtés les essais du Neuron ?? IL s'agit d'une coopération à plusieurs pays. Merci de votre réponse.
Pourquoi et comment se sont arrêtés les essais du Neuron ?? IL s'agit d'une coopération à plusieurs pays. Merci de votre réponse.
Le Neuron est un programme d'origine française piloté par Dassault - 50 % de la charge de travai.- auquel se sont joint des ... industriels italiens, suédois, grecs espagnols et suisses. Son programme d'essai initial est terminé mais il vole encore ponctuellement pour des essais spécifiques plus
Ok c est très bien Air&Cosmos vous nous faites la pub du B21 c est intérressant Mais je pensais que vous nous parleriez du f35 ... récupéré en mer de chine par l US Navy avec l aide d un bateau fabriqué en Chine Je suis tombé par hasard sur cet info un peu déçu de ne pas l avoir vu d abord sur ce site C est comme sur la guerre en Ukraine au début vous proposiez un suivi réaliste en temps réel et désormais vous ne faites que du réchauffé Si vous etes les meilleurs ds la transmission d infos et que vous baissez de niveau on va s inquieter plus
Encore une fois, les Américains ont 10 ans d’avance sur nous, Européens. Il est indispensable que les grandes industries aéronautiques Européennes comme Airbus ou ... BAE investissent beaucoup plus dans le militaire. plus
@jjdorlé. Pas sûr qu’en France les portes soient ouvertes. Je pense même qu’elles sont fermées à double tour. Pas ouvrir les portes, il faudrait ... tout d’abord que la France achète du matériel militaire aux grands groupes industriels européens et plus aux PME françaises. Ensuite, il faudrait que la France contraingne Dassault à fusionner avec Leonardo et Saab qui devenir un acteur industriel important. Mais c’est là où le français moyen va crier au scandale... plus
Monsieur, les affirmations à l'emporte pièce, les "'y'a qu'à, faut qu'on", ça va bien deux minutes, mais... S'il n'y a ni volonté politique européenne, ni marché ... porteur (voir votre réaction lénifiante sur le drone nEUROn, oh le vilain Dassault...), les entreprises choisissent de faire de l'argent avec ce qui se vend. Et en Europe, les banques ne prêtent plus volontiers aux entreprises de Défense... Alors l'avion militaire se vend mal. Mais, vu que pour vous, il faut que toute l'Europe achète du F35, je ne vois pas comment vous comptez demander la fusion de Dassault-Saab-Leonardo (c'est pas la France qui décide, évidemment, Saab et Leonardo sont des entités douées d'une volonté propre...), et demander à Airbus d'investir en dehors de son coeur de métier (l'aviation de chasse)... Vu que l'argent serait parti chez l'oncle Sam. Restez cohérent dans vos messages, vous n'en paraîtrez que moins désagréable. plus
@Bayonette. Votre commentaire est intéressant et votre point de vue n’est pas fondamentalement opposé au mien. D’ailleurs si monsieur Tytelman (autre article) avait choisi ... de répondre à mon dernier commentaire fondé sur des FAITS, plutôt que de la censurer (parce qu'il nuisait à sa propagande...) vous auriez compris beaucoup de choses... Bon dimanche, monsieur. plus
Encore une fois, les Américains ont 10 ans d’avance sur nous, Européens. Il est indispensable que les grandes industries aéronautiques Européennes comme Airbus ou ... BAE investissent beaucoup plus dans le militaire. plus
Faire un bombardier stratégique en se basant sur le neuron ça doit faisable par Dassault, mais à quel prix...Et puis si c'est pour en ... produire 10-15... Hâte de voir à quoi ressemble le b21 par contre ! plus
La question du prix a évidemment tout son sens, quand on sait que le budget pour l’achat de 100 B-21 est de l’ordre de ... 67 milliards de dollars ... En Europe, seuls les pays du team Tempest, associé au Japon, ont la technologie pour développer un tel projet à condition que l’Allemagne et l’Espagne intègrent le projet et que l’UE dénoue les cordons de la bourse. plus
Une seule question : à quoi peut bien servir ce "machin"? D'autant que les USA viennent simultanément de décider de moderniser leurs..... B52, ... y compris de les remotoriser en faisant appel à RR. plus
Pourquoi et comment se sont arrêtés les essais du Neuron ?? IL s'agit d'une coopération à plusieurs pays. Merci de votre réponse.