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Industrie
Le moteur du Falcon 6X certifié
Le moteur du Falcon 6X certifié
© Pratt & Whitney Canada

| Antony Angrand 298 mots

Le moteur du Falcon 6X certifié

L'autorité canadienne de régulation de l'aviation, Transports Canada, a délivré un certificat de type pour le PW812D de Pratt & Whitney Canada, le turboréacteur qui équipe le Falcon 6X, le jet d'affaires biréacteur à grande cabine de Dassault Aviation. [...] (298 mots)

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Bairi | 02/12/2021 13:53

Info matine usa

Hannosset Étienne | 02/12/2021 13:55

Le Falcon 6X est incontestablement une réussite qui mérite une motorisation d’un grand constructeur. Bravo Dassault.

Loufi | 02/12/2021 14:42

Est ce que les f35 suisses accelereront assez pour décoller avant de se manger une montagne ?

Loufi | 02/12/2021 14:45

Air&cosmos, il fait arrêter la bibine, je commente sur l'article du f35, le commentaires apparaît sur l'article du 6X...

Dom | 02/12/2021 22:52

C'est pas les montagnes le problème C'est plutôt l'espace aérien du pays qui est réduit Prenez une formule 1 et faites la courir sur une piste de karting!! A bon entendeur, saaaaluuut

Christian Bourgois | 03/12/2021 09:45

Article très intéressant, merci. Sinon quelles sont les motorisations habituelles des Falcon?

Hannosset Étienne | 03/12/2021 14:26

Généralement, Dassault fait confiance (à raison) à Pratt & Whitney. L’expérience avec Safran (Falcon 5) a été catastrophique et le Falcon 5 n’a jamais vu le jour. Dassault est revenu à son premier amour et quelques mois plus tard le Falcon 6 naissait. Rolls Royce (the best in the world) propulse le 10X.

Loufi | 03/12/2021 12:09

Quasi exclusivement PW, RR sur le 10X

Hannosset Étienne | 03/12/2021 14:31

As tu vu les infos sur le StrormBreaker ? C’est très intéressant. Tellement intéressant pour le F35, que A&C n’en parle pas. C’est pour ça que les français sont convaincus que le mont blanc est le sommet du monde.

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