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publié le 20 juin 2023 à 09:00
4009 mots
Avec le travail visant à améliorer l’aérodynamique et réduire des masses, la motorisation est un enjeu essentiel de la décarbonation du transport aérien. Dans le domaine du commuter, qui sera très probablement le premier segment de l’aviation commerciale à connaître l’avion décarbonée, la pile à combustible est un axe de recherche prometteur.
L’avion régional, sous la forme du commuter, autrement dit un appareil effectuant de courts trajets en liaisons point-à-point sera très probablement le premier appareil à réaliser un vol entièrement décarboné. Si les moteurs électriques peuvent aisément se substituer aux moteurs à combustion interne classiques
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Avec le travail visant à améliorer l’aérodynamique et réduire des masses, la motorisation est un enjeu essentiel de la décarbonation du transport aérien. Dans le domaine du commuter, qui sera très probablement le premier segment de l’aviation commerciale à connaître l’avion décarbonée, la pile à combustible est un axe de recherche prometteur.
L’avion régional, sous la forme du commuter, autrement dit un appareil effectuant de courts trajets en liaisons point-à-point sera très probablement le premier appareil à réaliser un vol entièrement décarboné. Si les moteurs électriques peuvent aisément se substituer aux moteurs à combustion interne classiques tels que les Lycoming et autres blocs similaires, leur approvisionnement
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