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Aviation légère et d'affaires

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© Embraer
15/10/2018 21:20 | Par Antony Angrand

Embraer lance les Praetor

A deux jours de l'ouverture du salon de l'aviation d'affaires (NBAA) d'Orlando, qui se tient en Floride du 16 au 18 octobre 2018, l'avionneur brésilien créé la surprise en dévoilant un nouveau programme d'avions d'affaires.

Praetor. C'est leur nom. Les Praetor 500 et 600 sont directement dérivés des Legacy 450 et 500. Mais il ne s'agit pas pour autant de copies conformes. Les Praetor sont ce que l'on pourrait qualifier de Legacy « plus » dans tous les sens du terme.

D'abord au niveau de leur voilure, qui gagne 1,27 m grâce à la présence de nouveaux winglets plus grands. Le Praetor 600, en vertu de la présence de deux réservoirs ventraux, gagne en tour de taille, ou plutôt en autonomie. Motorisés par le biais du Honeywell HTF7500E, ce dernier se distingue également par sa poussée supplémentaire car il s'agit d'une nouvelle version du turboréacteur américain.

Le Praetor 500 peut parcourir 3 250 nautiques (soit 6 019 km), contre 2 900 nautiques pour le Legacy 450. Dans les mêmes conditions, le Praetor 600 qui avec ses deux réservoirs centraux dispose d'une autonomie de 3 900 nautiques (7 223 km). L'objectif (presque) avoué est de concurrencer le Challenger 350 de Bombardier. Le Praetor 500 joue dans la même cour en termes d'autonomie tandis que le Praetor 600 le dépasse : avec 3 800 nautiques, c'est 600 nautiques (soit 1 111,2 km) franchissables supplémentaires par rapport au jet d'affaires canadien.

Côté avionique, les appareils sont équipés d'un cockpit Rockwell Collins ProLine Fusion et de quatre écrans de 15,1 pouces, de l'E2VS (Embraer Enhanced Vision System, système de vision améliorée) avec affichage tête haute, de l'EVS (Enhanced Video System, système vidéo améliorée), d'un IRS et d'un SVGS (Synthetic Vision Guidance System, système de guidage à vision synthétique).

Et le programme d'essais en vol s'est déroulé en secret, car le Praetor 600 a volé pour la première fois le 31 mars 2018 à Gaviao Pexioto (Brésil). Approximativement six mois plus tard, le Praetor 500 a réalisé son premier vol le 13 septembre 2018.

Actuellement le Praetor 600 a accumulé 300 heures de vol grâce à deux prototypes accompagnés du premier avion de série. Le Praetor 500 affiche 80 heures de vol à son actif. Le Praetor 500 sera vendu au prix catalogue de 16,995 M$ et 20,995 M$ pour le Praetor 600. La certification est prévue pour le troisième trimestre 2019 pour le 500 tandis que 600 sera vraisemblablement certifié de son côté au cours du premier semestre 2019.

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