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publié le 06 janvier 2020 à 09:58
182 mots
L'audit mené par Boeing sur son 737 MAX à l'initiative de la FAA a fait apparaître la présence d'un risque potentiel du à la trop grande proximité entre deux faisceaux de câbles jouant un rôle important dans le contrôle de la dérive avion.
L'audit technique mené par Boeing sur le 737 MAX à la demande de la FAA a fait apparaître une trop grande proximité entre deux faisceaux de câbles qui jouent un rôle important dans le contrôle de la dérive du moyen-courrier. Une proximité qui pourrait conduire à un court-circuit. Pour s'assurer
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L'audit mené par Boeing sur son 737 MAX à l'initiative de la FAA a fait apparaître la présence d'un risque potentiel du à la trop grande proximité entre deux faisceaux de câbles jouant un rôle important dans le contrôle de la dérive avion.
L'audit technique mené par Boeing sur le 737 MAX à la demande de la FAA a fait apparaître une trop grande proximité entre deux faisceaux de câbles qui jouent un rôle important dans le contrôle de la dérive du moyen-courrier. Une proximité qui pourrait conduire à un court-circuit. Pour s'assurer qu'un tel scénario soit impossible, Boeing et la FAA travaillent
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