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publié le 18 décembre 2019 à 11:21
175 mots
La décision de Boeing de suspendre la production du 737 MAX à compter de janvier contraint logiquement Safran et General Electric à réduire la production du moteur CFM Leap-1B. Ce qui impactera la chaîne des fournisseurs des deux motoristes.
L'arrêt temporaire de la production du Boeing 737 MAX va contraindre le groupe aéronautique Safran et par voie de conséquence le motoriste franco-américain CFM International à revoir ses cadences de production du CFM Leap-1B qui motorise les Boeing 737 MAX. « La situation est toujours en cours d'évaluation entre Safran, General
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La décision de Boeing de suspendre la production du 737 MAX à compter de janvier contraint logiquement Safran et General Electric à réduire la production du moteur CFM Leap-1B. Ce qui impactera la chaîne des fournisseurs des deux motoristes.
L'arrêt temporaire de la production du Boeing 737 MAX va contraindre le groupe aéronautique Safran et par voie de conséquence le motoriste franco-américain CFM International à revoir ses cadences de production du CFM Leap-1B qui motorise les Boeing 737 MAX. « La situation est toujours en cours d'évaluation entre Safran, General Electric et les fournisseurs », commente t-on chez CFM International. La
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