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publié le 10 janvier 2020 à 11:14
287 mots
Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.
L'arrêt de la production du Boeing 737 MAX a logiquement conduit le groupe Safran, dont la filiale Safran Aircraft Engines est présente sur les moteurs de la famille CFM Leap dans le cadre de sa joint-venture avec General Electric, à annoncer en décembre une réduction des moteurs CFM Leap-1B. Une
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Une trentaine de PME françaises réalisant des pièces sur le moteur CFM Leap sont significativement impactées par l'arrêt de la production du Boeing 737 MAX.
L'arrêt de la production du Boeing 737 MAX a logiquement conduit le groupe Safran, dont la filiale Safran Aircraft Engines est présente sur les moteurs de la famille CFM Leap dans le cadre de sa joint-venture avec General Electric, à annoncer en décembre une réduction des moteurs CFM Leap-1B. Une réduction qui impacte les PME françaises sous-traitantes de la filière
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