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publié le 26 février 2024 à 14:40
2078 mots
En juin 2023, l’ONERA a présenté GullHyver, l’étude d’avion monocouloir du futur, propulsé par hydrogène liquide et bénéficiant d’une voilure haubanée à fort allongement. AWATAR est un programme destiné à faire mûrir la conception de cette aile à fort allongement avec une architecture à haubans, des parties laminaires dans les zones extérieures, un système de dégivrage intégré, performant et de masse contenue et enfin une intégration optimisée d'un système de propulsion de type open rotor.
L'industrie aéronautique s'est engagée à atteindre un objectif collectif de zéro émission nette de carbone d'ici 2050. Afin d'accélérer l'entrée en service d'avions courts et moyens courriers ultra-efficaces, le projet de recherche triennal AWATAR (Advanced Wing MATuration And integRation, littéralement intégration et maturation
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En juin 2023, l’ONERA a présenté GullHyver, l’étude d’avion monocouloir du futur, propulsé par hydrogène liquide et bénéficiant d’une voilure haubanée à fort allongement. AWATAR est un programme destiné à faire mûrir la conception de cette aile à fort allongement avec une architecture à haubans, des parties laminaires dans les zones extérieures, un système de dégivrage intégré, performant et de masse contenue et enfin une intégration optimisée d'un système de propulsion de type open rotor.
L'industrie aéronautique s'est engagée à atteindre un objectif collectif de zéro émission nette de carbone d'ici 2050. Afin d'accélérer l'entrée en service d'avions courts et moyens courriers ultra-efficaces, le projet de recherche triennal AWATAR (Advanced Wing MATuration And integRation, littéralement intégration et maturation de la voilure avancée), qui a débuté le 1er janvier
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