5
Industrie
Aurora veut se passer des gouvernes classiques
Aurora veut se passer des gouvernes classiques
© Aurora Flight Sciences

| Antony Angrand

Aurora veut se passer des gouvernes classiques

Remplacer les surfaces classiques de contrôle de vol d'un aéronef, c'est ce que vise Aurora Flight Sciences au travers d'un contrat sponsorisé par la Darpa. But de la manœuvre : développer les outils et la technologie pour inclure ce nouveau type de contrôle de l'appareil dès la conception primaire d'un aéronef et construire un démonstrateur technologique.

Un avion expérimental sans gouvernes classiques 

Aurora Flight Sciences, une filiale de boeing, cherche à développer un avion expérimental dans le cadre d’un nouveau contrat de la Darpa (defense Advanced Research Projects Agency, Agence pour les projets de recherche avancée de défense). Cet avion expérimental vise à démontrer la possibilité de se servir de l'Active Flow Control (AFC, contrôle actif des flux d'air) au cours de la conception primaire d'un aéronef. 

Développer outils et technologies pour le futur 

Dans le cadre du programme Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors (CRANE, contrôle d'un aéronef révolutionnaire avec effecteurs innovants) de la DARPA, Aurora est sous contrat pour la phase 0 en partenariat avec Boeing et l’Université de l’Arizona. L’équipe développera des outils et des technologies pour intégrer l'AFC dans les premières étapes de la conception de l’avion pour démontrer plus tard leurs capacités sur un aéronef expérimental. 

Modifier l'écoulement pour contrôler l'appareil 

En clair, il s'agit de se débarrasser des ailerons, de l'empennage ainsi que des volets, de toutes les gouvernes traditionnelles par des actuateurs ou effecteurs, qui modifieront l’écoulement aérodynamique de l’avion par des actionneurs mécaniques, ou par éjection ou aspiration de l'air sur une aile, un fuselage, une entrée d'air ou une tuyère. Les bénéfices seraient multiples : d'abord sur le plan de la conception et de la construction de l'appareil, qui s'en trouveraient simplifiées. Mais également sur le plan aérodynamique, laquelle verrait très probablement sa finesse croître et en conséquence sa consommation de carburant diminuer. Enfin, un tel système verrait la fin des commandes de vol complexes et lourdes avec renvois, systèmes électro-hydrauliques nécessitant un savoir-faire et des circuits spécifiques, redondants. Celles-ci seraient remplacées par des systèmes légers, sans pièces en mouvement.  

Au cours de la phase 0, Aurora étudiera pendant un an les conceptions compatibles avec l’AFC dans plusieurs domaines de mission afin d’identifier un concept de démonstrateur sur base d'un avion expérimental. La phase 1 suivra avec la conception préliminaire de ce même démonstrateur technologique.

 

Répondre à () :


Captcha
patrico | 20/11/2020 08:30

Tout a fait possible ! Tout est dit dans le dernier chapitre de l article, " Modifier l écoulement de l air pour contrôle de l appareil " cela impliquera une modification radicale de la géométrie générale des aircrafts , bien loin des ailes volantes. Certains drones figthers (tr peut ) s en approchent sans trop le savoir ou le pouvoir pour le moment.

PRATOoperation | 20/11/2020 11:24

Faut-il y voir enfin les retombées des recherches sur les appareils extraterrestres récupérés par les US dans les années 40, maintenant que tous les protagonistes de l’affaire sont décédés ? Moi personnellement quand on me parle de « recherche avancée de défense » et d’aéronef sans gouverne, ça ressemble étrangement à ce qu’on appelle vulgairement un O.V.N.I , et sans surprise ça émane du gouvernement américain… qui distille depuis quelques temps maintenant les annonces sur les observations qu’ils on fait, comme pour instiller une idée dans la conscience collective ?

10943 | 22/11/2020 16:17

Tout à fait ! Il est évident que cet engin a une origine extraterrestre, bien sûr ! Aucun bureau d'études Terrien ne serait capable d'imaginer un engin aussi extraordinaire ! Le Moment De La Vérité Approche, d'ailleurs, en 2020, on a eu un Virus Inconnu, le passage d'une comète et l'effondrement d'un radiotélescope. Nous sachoir.

mouchky | 20/11/2020 16:29

INCROYABLE !! 30 ans après la mise en service de l'avion espion Aurora (tiens tiens c'est le même nom en plus) basé sur le système MHD pour voler à vitesse hypersonique (+ de mach 5), la technologie passe dans le domaine civile ! jpp avait 30 ans d'avance !!

patrico | 20/11/2020 18:56

Tout a fait d accord avec PRAT, les USA (et quelques autres , chut) savent très bien que les O.V.N.I ce déplacent a des vitesses fantastiques sans aucun ailerons, empennages et autres gouvernes !simplement par des systèmes de modifications de l écoulement de l air , pressions/dépressions ou surement déportages controlés! Cela va faire rire je sais, mais observer et filmer de nuit tres haut un (et d autres) O.V.I Objet Volant Inconnu, sur plus de 100km en 0,37s ! C est impressionnant et un bonheur ! Mais Ce que personne ? ne sait c est le principal ! Le power central fantastique qui propulse ces aéronefs dans toutes les directions, aussi bien dans le Space que dans notre atmosphère ! Et cela les puissances doivent y travailler jour et nuit.

| | Connexion | Inscription