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Défense
Armée de l'Air : SOS hélicoptères de manoeuvre
Armée de l'Air : SOS hélicoptères de manoeuvre
© Armée de l'Air

| Jean-Marc Tanguy 459 mots

Armée de l'Air : SOS hélicoptères de manoeuvre

Le projet de location d'au moins d'une douzaine d'Airbus Helicopters H225 pour l'Armée de l'Air est toujours maintenu. Viendront s'ajouter les huit Caracal prévus dans le cadre du plan de relance du gouvernement. [...] (459 mots)

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MESNARD | 22/06/2020 14:48

Cela fait longtemps que je parle qu ils faut développer et acquérir plus d hélico pour nos armée...ils faut mettre les bouchees doubles et demander a AIRBUS MARIGNAGNE la construction plus rapide des nouveaux hélico le H 160 POUR LES 3 ARMÉES ET LA GENDARMERIE.IL faut investir c est l avenir sans compte qu il faut développer le super hélico gros porteur .si non ça sera comme avec le futur porte avion ou sous marin etc on aura encore et encore un train de retard ,mes respect au GÉNÉRAL DE VILLIERS qui lui avait vu juste et arrêter avec votre Ecologie a 100 %. DE GAULLE SI IL N AVAIT PAS PRODUIT LE NUCLÉAIRE FRANÇAIS .il y a a parier que l on se serai bouffer depuis longtemps et il faut regarder la situation intérieur et géopolitique extérieur c est pas la panassée quand ça va péter ça et va péter et pour de bon ça va Etre chaud patate .... A BON ENTEDEUR Cordialemnt Franck MESNARD Adhérant UNAALAT PACA ET ABONNE RDN

Antoine | 22/06/2020 17:28

Mesnard, aujourd'hui le marché des hélicoptères lourds est déjà saturé par Boeing (CH-47), Sikorski (CH-53) et AugustaWestland (Merlin). De plus la recherche pour un nouveau hélicoptère est très couteuse, donc Airbus helicopteres ne développera un hélicoptère lourd qu'à la demande de plusieurs armées. Or aujourd'hui la plupart des armée européennes en sont déjà équipées (Espagne, UK, Italie CH47 et Allemagne CH53). Enfin, l'achat d'hélicoptères lourds n a as été retenu dans la LPM, donc l armée française va devoir se reposer encore pour longtemps sur ses alliés pour le transport de troupes et de fret notamment au Sahel

FX GUÉDET GUÉPRATTE | 22/06/2020 20:53

Pourriez-vous expliquer et commenter cette phrase de votre article : "Une machine civile H225, louée à l'année à Airtélis démontre tout son intérêt, avec une disponibilité indécente".

FOUGERON Laurent | 22/06/2020 23:02

En résume on a des avions spéciaux A400M et C130 qui sont conçus pour ravitailler les hélicos BRAVO mais le problème on n'a pas les hélicos pour s'en servir

Bm | 23/06/2020 13:44

On a une soixantaine de NH90 L article n en parle pas je crois

Deapo jaures | 23/06/2020 02:20

Très bon article

L'amateur d'aéroplanes | 23/06/2020 21:12

En 2016, on annoncé que l'Armée de l'Air devait récupérer les Caracal de l'ALAT d'ici 2021. Cela à était abandonné ?

Flyingbob | 24/06/2020 12:00

A mon humble avis il s'agit plutôt ici d'aider l'industriel à écouler son stock d'hélicoptères suite au désistement de commandes sur le marché civil, conséquence directe à la crise du covid. Évidement nos forces sont en déficit d'helicos de transport depuis des années. Le reversement des caracaux de l'ALAT, à l'armée de l'air ne semble plus être là priorité..Bonne chose pour la gendarmerie certainement de se voir doté de h160 également. Mais vous constaterez qu'il s'agit d'équiper les forces armées d'helicos destinés initialement au marché civil. C'est bien, mais encore une fois, les forces armées et par extension les contribuables jouent les bouches trous...

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