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Aviation Civile
Airbus A380 : les dernières ailes quitteront Broughton les 6 et 7 février
Airbus A380 : les dernières ailes quitteront Broughton les 6 et 7 février
© Airbus

| Yann Cochennec

Airbus A380 : les dernières ailes quitteront Broughton les 6 et 7 février

Les dernières ailes de l'Airbus A380 quitteront le site de Broughton les 6 et 7 février. Elles sont destinées au dernier A380 dont Emirates doit prendre livraison au début 2021.

Le Natural Resources Wales, la structure du Pays de Galles qui suit toutes les problématiques liées à l'environnement, vient d'annoncer que la barge Afon Dyfrdwy qui assure le transport des ailes de l'Airbus A380 entre Broughton et le port de Mostyn assurera ses deux dernières missions les 6 février et 7 février prochains. "Il est à peu près certain qu'il s'agira de la dernière expédition d'ailes de l'Airbus A380 et que cela sera la dernière fois que l'on verra la barge sur la rivière", indique le communiqué. La première aile partira de Broughton le 6 février à 8 h 20 min pour arriver au port de Mostyn à 10 h 50 min. La seconde quittera Broughton le 7 février à 9 h 00 min pour arriver à 11 h 30 min. Ces deux dernières ailes de l'A380 sont destinées au tout dernier Airbus A380 que doit réceptionner Emirates au début de l'année 2021.

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De Meileir | 02/02/2020 18:10

😢😢

Rebenisse | 02/02/2020 18:40

Quelle tristesse, il en aurait fallu en produire trois fois plus. Jamais la cadence annuelle de 45 avions n'a été atteinte, elle n'a pas dépassé un petit pic de 20. Difficile de dire si un tel gachi industriel et économique était prévisible dès la planche à dessin.

nisseron jacques | 02/02/2020 19:11

Quid des ailes des autres airbus ? On nous gave avec le Brexit, mais dans aucune émission je n'ai entendu parler du problème. Merci de nous donner des infos.

Guillaume | 02/02/2020 19:26

Adieu vieux frère Repose en paix a380 😭😭😭

Perez | 03/02/2020 07:42

Br....exit the wings... Airbus, ton A380 bat de l'aile...

Gérard Lebeaupin | 03/02/2020 19:40

Bonjour Vers 2005, je commentais à mes étudiants les deux approches d'Airbus et de Boeing : réseaux en étoile (A380) ou maillés (B787). L'avenir a donné raison au second mais le premier reprend la main avec les 321 LR et XLR.

Elyo | 03/02/2020 23:40

Si on reste dans une augmentation annuelle d'environ 6% du traffic aérien mondial peut-on espérer un retour de l'A380 à plus ou moins long terme avec une motorisation plus économe en carburant ?

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