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Aviation Civile
Airbus : A350-800 contre A330neo
Airbus : A350-800 contre A330neo
© Airbus

| Léo Barnier

Airbus : A350-800 contre A330neo

Farnborough pourrait sonner l'heure des choix difficiles chez Airbus. Alors que le salon ouvrira ses portes lundi 14 juillet, l'avionneur européen pourrait y annoncer le lancement de l'A330neo. Il s'agirait de la version remotorisée de l'A330, son best-seller sur le segment des long-courriers. Cette décision pourrait sceller le sort de l'A350-800, plus petit modèle de la famille A350.

Les deux appareils occupent des segments assez proches. Les A330-200 et A330-300 actuels peuvent accueillir respectivement 246 et 300 passagers dans une configuration basique bi-classe. De son côté, l'A350-800 proposera 276 sièges. Airbus doit donc déterminer s'il y a une pertinence à introduire un troisième appareil sur un secteur déjà bien quadrillé. D'autant que l'A330 continue de se vendre, avec 29 commandes nettes depuis le début de l'année et 69 l'an dernier. En face, l'A350-800 fait pale figure avec aucun contrat signé en 2014 et surtout 12 annulations. Pire, son carnet de commandes ne contient plus que 38 appareils fermes.

Dans les négociations commerciales, le prix ne joue pas en la faveur de l'A350. Avec un prix catalogue 2014 de 260,9 M$ il est plus cher que l'A330-300, estimé à 245,6 M$. En revanche, son coût opérationnel par siège est plus intéressant que celui de son ainé, notamment sur les long trajets.  Son autonomie (encore théorique) est également supérieure. Avec une distance franchissable de 15  300 km, il met 4  000 km dans la vue de l'A330-300 et un peu moins de 2  000 km dans celle de l'A330-200. Ces différences pourraient néanmoins s'estomper si l'A330 est finalement remotorisé.

En juin dernier, lors des Airbus Innovations days, la décision ne semblait pas encore avoir été arrêtée. Fabrice Brégier, président d'Airbus, déclarait ainsi que la question serait tranchée cette année, sans pour autant écarter la possibilité que ce soit le cas dès Farnborough.

Airbus A330-200
Airbus A330-200 © Airbus
Airbus A330-200

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