Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 09 septembre 2015 à 11:16
174 mots
Le turboréacteur démonstrateur General Electric GEnx, qui fait partie du processus de maturation de la technologie pour le programme GE9X destiné à la motorisation du Boeing 777X, a acccumulé 2 800 cycles. La particularité de ce moteur est d'utiliser des pièces en CMC dans la partie chaude, au niveau de
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Le turboréacteur démonstrateur General Electric GEnx, qui fait partie du processus de maturation de la technologie pour le programme GE9X destiné à la motorisation du Boeing 777X, a acccumulé 2 800 cycles. La particularité de ce moteur est d'utiliser des pièces en CMC dans la partie chaude, au niveau de la chambre de combustion et de la turbine.
Avec une densité
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
