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publié le 19 novembre 2019 à 12:30
184 mots
Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.
Avec un compresseur bénéficiant du rapport de pression le plus élevé en service commercial aujourd'hui, le GEnx peut ainsi emprunter plusieurs des routes aériennes figurant parmi les plus longues, y compris celles de Qantas, dont un Boeing 787-9 a réalisé un record de vol sans escale de New York à
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Juste à temps pour son 15e anniversaire, le programme moteur GEnx a célébré la livraison du 2 000e moteur GEnx à Boeing. Lancé en avril 2002, le GEnx cumule 1 900 moteurs en vol aujourd'hui et 60 opérateurs qui les utilisent sur des Boeing 787 Dreamliners et des 747-8.
Avec
un
compresseur
bénéficiant
du
rapport
de
pression
le
plus
élevé
en
service
commercial
aujourd'hui,
le
GEnx
peut
ainsi
emprunter
plusieurs
des
routes
aériennes
figurant
parmi
les
plus
longues,
y
compris
celles
de
Qantas,
dont
un
Boeing
787-9
a
réalisé
un
record
de
vol
sans
escale
de
New
York
à
Sydney
récemment.
La
clé
des
performances
du
moteur
GEnx
est
son
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