Logo Air & Cosmos

1er site francophone d'actualité aéronautique et spatiale

Actualité Industrie Actualité Motoristes

Zunum Aero choisit Safran Helicopter Engines pour son avion hybride électrique

Le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines a été sélectionné pour alimenter le générateur électrique du Zunum ZA10. Ce turbogénérateur intégré fournira une puissance de 500 kW. © Zunum-Safran Helicopter Engines

Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques, a sélectionné Safran Helicopter Engines pour son nouvel avion commercial hybride électrique, dont la mise sur le marché est prévue pour le début des années 2020. Safran Helicopter Engines va fournir une turbine de nouvelle génération pour entrainer le générateur électrique du ZA10 de Zunum Aero. Ce turbogénérateur fournira la puissance nécessaire à cet avion hybride électrique de 12 sièges, capable de voler sur 1125 km, en offrant des trajets « porte à porte », deux à quatre fois plus rapides que ceux qui existent aujourd’hui et avec des coûts réduits.

Zunum ambitionne ainsi de se positionner sur plus de 30 000 aéroports dans le monde, avec des vols fréquents et à prix abordables. Le ZA10 de Zunum, en développement, est le premier d’une gamme d’avions régionaux hybrides électriques. Il sera propulsé au moyen de deux sources d’énergie : des batteries et un moteur Safran d’une puissance de 1700 à 2000 shp, issu de la gamme Ardiden.

Ce nouveau modèle, l’Ardiden 3Z, va s’intégrer au sein d’un ensemble de puissance hybride à haut rendement et haute disponibilité. Il sera couplé à un générateur, et l’ensemble constituera un turbogénérateur électrique capable de fournir 500 kW de puissance, en complément des batteries, durant certaines phases clés du vol ou lors des trajets de longue distance. Des améliorations, comme l’utilisation de matériaux innovants et une gestion intégrée des cycles de fonctionnement en mode hybride, permettront de réduire à la fois le coût d’opération du moteur, tout en allongeant la durée de vie de ses composants critiques.


Ce nouvel avion aura un coût d’opération de 8 cents par siège et par miles, soit une heure de vol de 250 $, inférieure de 60 à 80 % à celle d’avions conventionnels de taille similaire. Le ZA10 est par ailleurs conçu pour pouvoir voler et atterrir au seul moyen du turbogénérateur.


La sélection par Zunum d’une turbine Safran capable de fournir 500 kW de puissance électrique, couplée à un ensemble de batteries, est déterminante dans la capacité de l’avion à fournir une puissance hybride électrique de l’ordre du mégawatt.
 

Mots Clés :

A lire également

Commentaires

Réagir

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d’intérêts.