Antony Angrand antony angrand
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VoltAero lance les essais de certification du groupe motopropulseur électrique-hybride qui équipera son avion Cassio 330
Avion décarboné

VoltAero lance les essais de certification du groupe motopropulseur électrique-hybride qui équipera son avion Cassio 330

VoltAero a franchi une nouvelle étape importante dans le développement de sa famille d'avions électriques Cassio : le groupe motopropulseur hybride électrique parallèle de la société a commencé les essais de certification pour la version cinq places du Cassio 330.


Le Racer d'Airbus Helicopters a volé pour la première fois
Industrie

Le Racer d'Airbus Helicopters a volé pour la première fois

Le démonstrateur Racer d'Airbus Helicopters, développé dans le cadre du projet européen de recherche Clean Sky 2, a effectué son premier vol à Marignane. L'appareil a volé pendant environ 30 minutes, ce qui a permis à l'équipe chargée des essais en vol de vérifier le comportement général de l'appareil. Ce premier vol inaugural lance la campagne de vols qui durera deux ans et visera à ouvrir progressivement l'enveloppe de vol de l'avion et à démontrer ses capacités de vitesse élevée.


Bombardier adopte un nouveau logo
Aviation légère et d'affaires

Bombardier adopte un nouveau logo

Bombardier a présenté le 24 avril 2024 sa nouvelle image de marque ancrée dans l’évolution de son logo.


Beta réussit la transition en vol avec son ADAVe
Avion décarboné

Beta réussit la transition en vol avec son ADAVe

Beta Technologies a réussi ses premiers vols de transition avec son prototype ADAVe Alia 250 le 23 avril 2024. L'aéronef était piloté et a volé sur sa seule hélice propulsive une fois la séquence de transition effectuée.


Magnix annonce une lettre d'intention avec Harbour Air pour 50 moteurs électriques magni650
Avion décarboné

Magnix annonce une lettre d'intention avec Harbour Air pour 50 moteurs électriques magni650

Magnix et Harbour Air ratifient une lettre d'intention pour 50 moteurs électriques magni650. Les moteurs seront utilisés pour électrifier la flotte de Harbour Air et pour des conversions par des tiers. L'accord entre magniX et Harbour Air est le dernier jalon en date de leur partenariat de premier plan dans le secteur de l'aviation régionale durable.


L’EASA délivre le "Permit to fly" à Aura Aero pour l'Integral E
Avion décarboné

L’EASA délivre le "Permit to fly" à Aura Aero pour l'Integral E

L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de délivrer à Aura Aero une “Approbation des Conditions de Vol pour Permis de Voler” pour Integral E -E pour électrique-, préambule au premier vol de l’appareil biplace électrique, le troisième avion de la famille Integral. Grâce à ce document, la DGAC peut désormais délivrer l’autorisation pour que ce nouvel avion débute sa campagne d’essais en vol dans les prochaines semaines.


Un capteur simple et pratique pour compter les efforts supportés
Industrie

Un capteur simple et pratique pour compter les efforts supportés

Un capteur à la fois rustique et pratique, peu sensible à la météo et qui peut être stocké de manière presqu’indéfinie avant d’être à nouveau employé. Le tout sans stockage informatique ni risque potentiel de pertes de données. C’est le système créé par une petite société française établie à Besançon, SilMach. Son dispositif a été employé jusqu’alors sur avion, hélicoptère et ponts du génie militaire. Sa simplicité fait sa force.


L'Electra va passer en soufflerie
Avion décarboné

L'Electra va passer en soufflerie

Electra a annoncé avoir signé un contrat SBIR, littéralement de Recherche sur l'innovation dans les petites entreprises) de l'armée américaine. Ce dernier va permettre de financer les essais en soufflerie de l'avion hybride-électrique à décollage et atterrissage courts de l'avionneur. Ce contrat permettra à l'armée américaine d'explorer le potentiel de la technologie unique de l'avion à voilure soufflée d'Electra pour élargir les capacités militaires des États-Unis.


Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1

C'est le 16 avril 2024 que le XB-1 a obtenu la toute première autorisation spéciale de vol (SFA) pour dépasser Mach 1 de la part de la Federal Aviation Administration (FAA). Le XB-1 se dirige désormais vers son second et troisième vol, l'appareil devrait connaître entre 10 et 20 vols avant de franchir le mur du son. Pour le moment, angle d'attaque, dérapage et flutter sont au programme des essais en vol.