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publié le 25 octobre 2017 à 12:54
213 mots
Les problèmes de joint carbone et du revêtement de la chambre de combustion pourraient pousser le motoriste à revoir le dessin de son turboréacteur à soufflante réductée.
120 turboréacteurs GTF livrés au troisième trimestre. Pratt & Whitney a respecté son objectif de livraisons de moteurs à soufflante réductée, mais les problèmes du turboréacteur nécessitent toujours de détourner, au pire, 15 % de la production en pièces détachées.
C'est ce qui pousse les cadres supérieurs de Pratt & Whitney
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Les problèmes de joint carbone et du revêtement de la chambre de combustion pourraient pousser le motoriste à revoir le dessin de son turboréacteur à soufflante réductée.
120 turboréacteurs GTF livrés au troisième trimestre. Pratt & Whitney a respecté son objectif de livraisons de moteurs à soufflante réductée, mais les problèmes du turboréacteur nécessitent toujours de détourner, au pire, 15 % de la production en pièces détachées.
C'est ce qui pousse les cadres supérieurs de Pratt & Whitney à envisager des changements au niveau de la conception du
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