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que
le
petit
bimoteur
électrique
E-Fan
d’Airbus
poursuit
tranquillement
ses
vols
d’essais,
la
Nasa
travaille
sur
le
même
sujet
depuis
2014
en
Californie,
mais
avec
une
approche
radicalement
différente.
Derrière
l’acronyme
LEAPTech
(pour
Leading
Edge
Asynchronous
Propeller
Technology,
ou
technologie
d’hélices
asynchrones
sur
bord
d’attaque)
se
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sur
le
même
sujet
depuis
2014
en
Californie,
mais
avec
une
approche
radicalement
différente.
Derrière
l’acronyme
LEAPTech
(pour
Leading
Edge
Asynchronous
Propeller
Technology,
ou
technologie
d’hélices
asynchrones
sur
bord
d’attaque)
se
cache
un
projet
basé
sur
une
aile
en
composite
avec
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