Le feuilleton aura duré plus de deux ans. Air France-KLM vient enfin d'annoncer, le 24 mars, sa décision quant au choix du moteur qui équipera ses futurs Boeing 787-9. Et c'est le GEnx-1B de l'américain General Electric qui emporte la mise face au Trent 1000 du britannique Rolls-Royce. La signature de cet accord s'accompagne de celle