La Russie se penche actuellement sur l'étude d'un avion court-courrier de type ADAC destiné aux contrées les plus reculées ou les moins accessibles, dans le but de remplacer toute une génération d'avions actuellement en service.
ZeroAvia a annoncé le 15 juin une collaboration avec Otto Aviation dans le but de développer un groupe motopropulseur hydrogène-électrique destiné à propulser l'avion Celera d'Otto Aviation, lequel fait largement appel à la réduction de traînée offerte par une conception presque entièrement tournée autour de l'écoulement laminaire.
Après le premier vol d'un DHC-2 Beaver motorisé en électrique, Magnix passe désormais au Cessna Caravan et vise la modernisation des Commuters avec son ensemble propulsif électrique.