Saab reçoit un contrat de 101,7 millions de dollars pour la production de fuselages arrière de T-7A Red Hawk
Défense

Saab reçoit un contrat de 101,7 millions de dollars pour la production de fuselages arrière de T-7A Red Hawk
Boeing restructure son pôle Défense
Industrie

Boeing restructure son pôle Défense
Les coûts de Boeing Defense continuent de déraper
Défense

Les coûts de Boeing Defense continuent de déraper
Boeing dévoile le premier T-7A Red Hawk qui sera livré à l'US Air Force
Industrie

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Saab livre la troisième section arrière du T-7A Red Hawk
Industrie

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Le Red Hawk entre en production
Défense

Le Red Hawk entre en production
Boeing débute la production de simulateurs de T-7A
Industrie

Boeing débute la production de simulateurs de T-7A
Saab débute la production du T-7A
Industrie

Saab débute la production du T-7A
T-7A Red Hawk
8 articles
Saab reçoit un contrat de 101,7 millions de dollars pour la production de fuselages arrière de T-7A Red Hawk
Défense

Saab reçoit un contrat de 101,7 millions de dollars pour la production de fuselages arrière de T-7A Red Hawk

Le T-7A Red Hawk représente le futur avion d’entrainement avancé de l’US Air Force. Dans cette optique, Saab a reçu de Boieng un contrat pour la construction de nouveaux fuselages arrière afin de continuer la production des 351 Red Hawk commandés par l’USAF.
Boeing restructure son pôle Défense
Industrie

Boeing restructure son pôle Défense

Pénalisé par 11,6 Md$ de charges exceptionnelles accumulées depuis 2014 sur différents programmes militaires, le pôle Défense de Boeing est restructuré autour de quatre activités au lieu de huit actuellement.
Les coûts de Boeing Defense continuent de déraper
Défense

Les coûts de Boeing Defense continuent de déraper

Boeing Defense, Space and Security a subit un début d'année 2022 catastrophique d'après le président de Boeing. Les causes sont principalement dues à une diminution des ventes mais aussi et surtout une augmentation des coûts de production suite au COVID et une mauvaise gestion de contrats. Plusieurs programmes sont ainsi impactés à différents degrés.
Boeing dévoile le premier T-7A Red Hawk qui sera livré à l'US Air Force
Industrie

Boeing dévoile le premier T-7A Red Hawk qui sera livré à l'US Air Force

Boeing a levé le voile sur le premier T-7A des 351 que l'US Air Force prévoit de commander en remplacement des Northrop T-38 Talon. L'appareil arbore une queue rouge en l'honneur des Tuskegee Airmen et réalisera des essais au sol puis en vol avant d'être confié aux bons soins de l'USAF.
Saab livre la troisième section arrière du T-7A Red Hawk
Industrie

Saab livre la troisième section arrière du T-7A Red Hawk

Saab Suède a expédié sa troisième section de cellule arrière destinée à être utilisée dans le cadre du programme d'essais en vol du T-7A Red Hawk destiné à l'US Air Force. L'usine Saab de West Lafayette, dans l'Indiana, prendra ensuite le relais une fois la phase de développement technique et de fabrication terminée.
Le Red Hawk entre en production
Défense

Le Red Hawk entre en production

Fruit de la digitalisation industrielle chez Boeing, le nouvel avion d'entrainement de l'US Air Force eT-7A qui formera les pilotes aux appareils de 5e génération, est passé du concept au premier vol en moins de 36 mois. Itinéraire d'une révolution.
Boeing débute la production de simulateurs de T-7A
Industrie

Boeing débute la production de simulateurs de T-7A

Les deux premiers simulateurs immersifs du T-7A Red Hawk, le nouvel avion de formation et d'entraînement de l'US Air Force, sont en cours de construction à Saint Louis, dans le Missouri. Ces simulateurs pourront être numériquement connectés aux avions réels et offriront une restitution en 8K.
Saab débute la production du T-7A
Industrie

Saab débute la production du T-7A

Saab a débuté le 10 janvier 2020 la production de la section arrière de l'avion T-7A Red Hawk, l'avion d'entraînement développé et produit avec Boeing à destination de l'US Air Force.
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