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Avion décarboné

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Avion décarboné

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Ampaire va modifier jusqu'à six Grand Caravan d'Azul Conecta
Avion décarboné

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Dante reçoit le soutien financier de Volotea et Air Nostrum
Avion décarboné

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L'Eco Caravan d'Ampaire a fait son premier vol
Avion décarboné

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Avion décarboné

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Farnborough Airshow 2022

Collins dévoile un système de propulsion hybride électrique
La vision américaine de la décarbonation
Industrie

La vision américaine de la décarbonation
Le Cassio 1 va dépasser les 10 000 km parcourus
Avion décarboné

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Motorisation hybride électrique
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VoltAero bénéficie d'un financement supplémentaire pour développer la famille Cassio
Avion décarboné

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Le gouvernement français accorde une subvention de 5,6 millions d'euros, via BPI France comme financement supplémentaire pour le développement par VoltAero de son avion électrique-hybride Cassio, dont le premier de la famille à être développé, certifié et produit sera le Cassio 330.
Sikorsky étudie un démonstrateur ADAV pour défricher les futures missions militaires et commerciales
Avion décarboné

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Sikorsky étudie actuellement un démonstrateur hybride-électrique (HEX), entièrement autonome avec capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL) électrique. Cet aéronef servira de banc d'essai qui permettra peut-être la création d'une nouvelle famille tant militaire que civile, avec économies de carburant et gain d'autonomie à la clé.
Ampaire va modifier jusqu'à six Grand Caravan d'Azul Conecta
Avion décarboné

Ampaire va modifier jusqu'à six Grand Caravan d'Azul Conecta

Ampaire a annoncé aujourd'hui une lettre d'intention de commande pour transformer jusqu'à 6 Grand Caravan d'Azul Conecta en Eco Caravan d'Ampaire. L'Eco Caravan adopte un groupe motopropulseur hybride-électrique et le bloc-batterie AMP-H570. La compagnie aérienne régionale est une filiale d'Azul, la plus grande compagnie aérienne du Brésil en termes de nombre de passagers, de départs et de villes desservies.
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Volotea et Air Nostrum annoncent aujourd'hui l'acquisition d'une participation minoritaire au sein de Dante Aeronautical (Dante), devenant ainsi les premiers investisseurs stratégiques au sein de la jeune pousse aéronautique spécialisée dans l'aviation décarbonée. 
L'Eco Caravan d'Ampaire a fait son premier vol
Avion décarboné

L'Eco Caravan d'Ampaire a fait son premier vol

L'Eco Caravan d'Ampaire, un avion régional de neuf places, a effectué le 18 novembre son premier vol aujourd'hui avec un système de propulsion hybride-électrique entièrement intégré. Ampaire s'attend à ce qu'il soit le premier avion régional électrifié à entrer en service commercial, avec une certification annoncée en 2024.
Ascendance Flight Technologies annonce 245 intentions de commandes
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La startup française Ascendance Flight Technologies a ouvert son carnet de commandes. Elle enregistre ses premières intentions d’achat, qui émanent d’opérateurs établis aux Etats-Unis, en Asie et en Europe pour un total de 245 exemplaires d’Atea, son aéronef hybride-électrique cinq places à décollage et atterrissage vertical, Atea qui devrait entrer en production en 2025.
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Collins Aerospace a terminé la revue de conception préliminaire du moteur électrique de 1 mégawatt et du contrôleur de moteur que la société développe pour le démonstrateur de vol hybride-électrique régional de Pratt & Whitney Canada.
La vision américaine de la décarbonation
Industrie

La vision américaine de la décarbonation

Outre Atlantique, le rapport récemment publié par l’Aerospace Industries Association met en évidence les progrès en matière de conception, de technologie et de construction des avions qui doivent être accomplis aux Etats-Unis pour que l'industrie américaine atteigne ses objectifs de décarbonisation.
Le Cassio 1 va dépasser les 10 000 km parcourus
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Le Cassio 1 va dépasser les 10 000 km parcourus

Le démonstrateur technologique et banc d'essai Cassio 1 de VoltAero équipé de l'unité de propulsion hybride électrique-parallèle de l'avionneur français va franchir une nouvelle étape en dépassant la distance totale parcourue de 10 000 kilomètres.
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