X-59

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Supersonique : Le démonstrateur technologique X-59 a effectué sa sortie d'usine

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Supersonique : Le démonstrateur technologique X-59 a effectué sa sortie d'usine

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Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

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Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

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Le X-59 passe à l'assemblage final

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Supersonique : Le démonstrateur technologique X-59 a effectué sa sortie d'usine

Le démonstrateur technologique et avion expérimental X-59 a officiellement réalisé sa sortie d’usine, chez Lockheed. L'évènement a été retransmis en direct par la NASA, ce 12 janvier depuis l'usine de Palmdale de Lockheed Martin. Le premier vol de l'appareil devrait être pour bientôt.

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Le X-59 de retour à l'usine

Les essais au sol entrepris sur le démonstrateur QueSST X-59 de Lockheed Martin ont permis de mettre en lumière des problèmes de commandes de vol. Malgré tout, la NASA persiste à vouloir faire voler son supersonique pour la première fois avant la fin de cette année.

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Prédire le bang sonique

En prévision de la campagne d'essais en vol du X-59 Quesst, la Nasa a procédé à plusieurs simulations du vol supersonique et du bang généré. A l'instar de la campagne en soufflerie, la Nasa n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier et a multiplié les simulations.

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Le X-59 reçoit son empennage

Le X-59 continue d'être assemblé au sein de la division Skunk Works de l'usine de Lockheed Martin, située à Palmdale en Californie. L'appareil vient de voir son empennage monté, ce qui va permettre entre autres de terminer l'installation du câblage de l'avion.

Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

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Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

Le X-59, le supersonique silencieux de la Nasa, est désormais équipé du moteur F414-GE-100 qui a été installé dans les installations Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, en Californie, au début du mois. C'est ce moteur qui propulsera l'appareil expérimental en vol.

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Supersonique : Le tronçon avant du X-59 soufflé chez les Skunk Works

Avant le premier vol du X-59, dont le baptême de l'air est prévu pour la fin 2022, la Nasa en partenariat avec Lockheed Martin procède aux dernières vérifications de l'appareil et contrôles de sécurité du démonstrateur technologique. Récemment, une maquette à échelle du nez est passée en soufflerie, afin de vérifier les données récoltées par CFD et de les confirmer.

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Le X-59 soufflé au Japon

Alors que le X-59 se dirige peu à peu vers son premier vol, la Nasa a fait souffler une maquette à l’échelle de son futur démonstrateur technologique supersonique dans une soufflerie de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale. But de la manœuvre : comparer les résultats obtenus afin de s’assurer qu’effectivement l’appareil franchira le mur du son en relative discrétion.

Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

2022 sera une année importante pour le démonstrateur technologique X-59 QueSST ou futur avion expérimental supersonique civil silencieux qui a quitté son hall d'assemblage pour gagner le Texas afin de procéder aux essais au sol précédant le premier vol. Lequel, s'il reste encore fixé à une date qui reste à déterminer, aura très probablement lieu plus tard cette année.

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Le X-59 passe à l'assemblage final

Le X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) a récemment été retiré de son bâti de construction et autres supports externes. La prochaine étape consiste à prouver que l'avion de recherche est structurellement sain et prêt pour l'assemblage final.