Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Le XB-1 de Boom Supersonic vole pour la première fois
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic vole pour la première fois
Le X-59 reçoit son empennage
Industrie

Le X-59 reçoit son empennage
Boom veut toujours croire au transport supersonique civil
Avions commerciaux

Boom veut toujours croire au transport supersonique civil
Boom Supersonic débute la construction de son usine
Industrie

Boom Supersonic débute la construction de son usine
Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur
Industrie

Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur
Le X-59 soufflé au Japon
Industrie

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Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol
Industrie

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Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final
Industrie

Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final
Transport supersonique civil
18 articles
Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1

C'est le 16 avril 2024 que le XB-1 a obtenu la toute première autorisation spéciale de vol (SFA) pour dépasser Mach 1 de la part de la Federal Aviation Administration (FAA). Le XB-1 se dirige désormais vers son second et troisième vol, l'appareil devrait connaître entre 10 et 20 vols avant de franchir le mur du son. Pour le moment, angle d'attaque, dérapage et flutter sont au programme des essais en vol.
Le XB-1 de Boom Supersonic vole pour la première fois
Industrie

Le XB-1 de Boom Supersonic vole pour la première fois

Boom Supersonic a annoncé le 22 mars 2024 le vol réussi de son démonstrateur technologique XB-1 au Mojave Air & Space Port à Mojave, en Californie. Selon les procédures habituelles, l'appareil est resté train sorti pendant tout son vol, atteignant un peu plus de 2 000 m d'altitude et une vitesse de 238 nœuds (440,7 km/h).
Le X-59 reçoit son empennage
Industrie

Le X-59 reçoit son empennage

Le X-59 continue d'être assemblé au sein de la division Skunk Works de l'usine de Lockheed Martin, située à Palmdale en Californie. L'appareil vient de voir son empennage monté, ce qui va permettre entre autres de terminer l'installation du câblage de l'avion.
Boom veut toujours croire au transport supersonique civil
Avions commerciaux

Boom veut toujours croire au transport supersonique civil

Boom Supersonic obtient le soutien indirect de la Maison Blanche, laquelle a récemment publié les priorités de l'administration pour faire progresser l'Amérique dans le domaine de l'aéronautique. Trois priorités sont mentionnées dans le rapport, figurent entre elles la promotion de la connectivité et de la rapidité, l'augmentation de la vitesse offrant une autre approche pour améliorer la connectivité.
Boom Supersonic débute la construction de son usine
Industrie

Boom Supersonic débute la construction de son usine

Un an après que Boom ait annoncé que l'aéroport international de Piedmont Triad à Greensboro, en Caroline du Nord, serait le site de la Superfactory d'Overture, Boom a maintenant commencé la construction de la "Superfactory" (superusine) de l'Overture, une étape importante avant le lancement de la production de l'appareil en 2024.
Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur
Industrie

Supersonique : le X-59 reçoit son turboréacteur

Le X-59, le supersonique silencieux de la Nasa, est désormais équipé du moteur F414-GE-100 qui a été installé dans les installations Skunk Works de Lockheed Martin à Palmdale, en Californie, au début du mois. C'est ce moteur qui propulsera l'appareil expérimental en vol.
Le X-59 soufflé au Japon
Industrie

Le X-59 soufflé au Japon

Alors que le X-59 se dirige peu à peu vers son premier vol, la Nasa a fait souffler une maquette à l’échelle de son futur démonstrateur technologique supersonique dans une soufflerie de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale. But de la manœuvre : comparer les résultats obtenus afin de s’assurer qu’effectivement l’appareil franchira le mur du son en relative discrétion.
Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol
Industrie

Le X-59 déménage au Texas pour réaliser ses essais au sol

2022 sera une année importante pour le démonstrateur technologique X-59 QueSST ou futur avion expérimental supersonique civil silencieux qui a quitté son hall d'assemblage pour gagner le Texas afin de procéder aux essais au sol précédant le premier vol. Lequel, s'il reste encore fixé à une date qui reste à déterminer, aura très probablement lieu plus tard cette année.
Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final
Industrie

Le X-59 à mi-chemin de son assemblage final

L'assemblage du X-59 a bien progressé en 2020 en dépit de la pandémie de Covid 19. La silhouette du X-59 est désormais nettement reconnaissable. GE Aviation a livré le moteur F414-GE-100 qui motorisera le X-59 et qui sera installé sur la cellule avant le troisième trimestre de cette année. Le premier vol est attendu pour 2022.
Le XB-1 de Boom Supersonic réalisera 10 à 20 vols avant de passer Mach 1
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2022 sera une année importante pour le démonstrateur technologique X-59 QueSST ou futur avion expérimental supersonique civil silencieux qui a quitté son hall d'assemblage pour gagner le Texas afin de procéder aux essais au sol précédant le premier vol. Lequel, s'il reste encore fixé à une date qui reste à déterminer, aura très probablement lieu plus tard cette année.
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