Mise à la retraite du dernier C-135FR, mais pas avant une dernière partie de Poker
Défense

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Accident de ravitaillement en plein vol : le panier reste accroché sur la perche du F-18
Défense

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Airbus développe un peu plus le ravitaillement en vol autonome
Défense

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La fin des ravitailleurs classiques de l'USAF pour 2035 : le LMXT de Lockheed-Airbus en péril
Défense

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Projection de Rafale en Roumanie depuis la France
Défense

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Un ballon stratosphérique non identifié survole le Montana
Défense

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Le Pentagone identifie des problèmes sur la capacité fret du KC-46A
Défense

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Show aérien de Zhuhai, le futur de l'aviation de combat chinoise : avion de sixième génération, drone spatial hypersonique, nouveau ravitailleur,...
Défense

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Record d'endurance pour deux KC-135 américains
Défense

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Ravitailleur
35 articles
Mise à la retraite du dernier C-135FR, mais pas avant une dernière partie de Poker
Défense

Mise à la retraite du dernier C-135FR, mais pas avant une dernière partie de Poker

Depuis 59 ans, 12 C-135F assurent la projection des Forces Aériennes Stratégiques, des avions de combat conventionnels français et alliés lors des opérations de combat importantes ou encore au transport de cargo vers les bases françaises lointaines. Mais avant de baisser le rideau, le dernier C-135FR a participé une dernière fois à la mission pour laquelle il était avant tout conçu, à savoir le quatrième et dernier exercice des FAS : Poker 2023-4.
Accident de ravitaillement en plein vol : le panier reste accroché sur la perche du F-18
Défense

Accident de ravitaillement en plein vol : le panier reste accroché sur la perche du F-18

Alors que l’escadre du groupe aéronaval du porte-avions américain USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) croise désormais dans le golfe Persique, les activités aéronavales continuent sur le pont d’envol. Lors de la publication d’une série d’images, il était possible d’apercevoir un avion de combat F/A-18F Super Hornet en train d’apponter… avec le panier de ravitaillement toujours accroché sur sa perche.
Airbus développe un peu plus le ravitaillement en vol autonome
Défense

Airbus développe un peu plus le ravitaillement en vol autonome

Le 21 mars, quatre drones DT-25 ont été contrôlés de manière autonome par un ravitailleur A310 MRTT d'Airbus Defence and Space. Cette démonstration a permis de confirmer les aptitudes de vol autonome du programme Auto'Mate, qui permettra aux futurs systèmes autonomes du SCAF de détenir une capacité de ravitaillement en vol tout en restant dans un vol totalement autonome.
La fin des ravitailleurs classiques de l'USAF pour 2035 : le LMXT de Lockheed-Airbus en péril
Défense

La fin des ravitailleurs classiques de l'USAF pour 2035 : le LMXT de Lockheed-Airbus en péril

L'US Air Force souhaite revoir sa stratégie de ravitailleurs décidée en 2010. En 2035, l’USAF souhaite détenir des ravitailleurs pouvant évoluer avec les appareils de combat en service et ce, pouvant effectuer des ravitaillements lors de conflits de haute intensité. Conséquence de ce changement de stratégie, le projet de ravitailleur LMXT de Lockheed Martin et Airbus semble fortement en péril.
Projection de Rafale en Roumanie depuis la France
Défense

Projection de Rafale en Roumanie depuis la France

Tôt ce matin, l'Armée de l'Air et de l'Espace a envoyé deux chasseurs et deux ravitailleurs vers l'espace aérien roumain et la mer Noire. L'objectif de cette mission de huit heures n'est pas connu mais elle démontre une nouvelle fois les capacités de projection de forces de l'Armée de l'Air et de l'Espace : les chasseurs ont parcouru plus de 1.900 kilomètres avant d'arriver sur leur zone de patrouille.
Un ballon stratosphérique non identifié survole le Montana
Défense

Un ballon stratosphérique non identifié survole le Montana

Un ballon stratosphérique non identifié a survolé l'État américain du Montana. La nationalité de ce ballon n'a pas été confirmée mais les médias américains semblent pencher pour un ballon d’origine chinoise. La théorie de la prise d'images des silos de missiles intercontinentaux présents dans cet État est en revanche fort peu probable.
Le Pentagone identifie des problèmes sur la capacité fret du KC-46A
Défense

Le Pentagone identifie des problèmes sur la capacité fret du KC-46A

Alors que le KC-46A avait déjà subi des enquêtes suite à des défaut sur ses caméras de ravitaillement, un nouveau rapport global pointe d'autres défauts. Ces derniers concernent tous la capacité de transport de fret du Pegasus ; système de guidage du chargement non conforme, problèmes au système permettant le calcul de la masse et du point d'équilibre de l'appareil, etc.
Show aérien de Zhuhai, le futur de l'aviation de combat chinoise : avion de sixième génération, drone spatial hypersonique, nouveau ravitailleur,...
Défense

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Du 8 au 13 novembre, l’Exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine était organisée sur l’aéroport de Zhūhǎi-Jīnwān (Guangdong, Chine). Cette année, le show a notamment permis de découvrir un nouveau drone hypersonique spatial, deux concepts d'avions de sixième génération ou encore la variante d'avion de ravitaillement de l'avion de transport Y-20. C'est aussi l'occasion de voir quels appareils étrangers ont été copiés par les industriels chinois.
Record d'endurance pour deux KC-135 américains
Défense

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Les deux tankers ont pu démontrer leur endurance en ravitaillant des avions de combat ou de reconnaissance stratégiques comme un B-2 ou un E-6B tout en minimisant au maximum les rotations au sol. Ainsi, seuls les ravitaillements en kérosènes et en huiles étaient assurés alors qu’au moins un des moteurs était constamment allumé. Cela permet de démontrer la capacité de ravitaillement et donc de projection de l’USAF à travers le monde en utilisant seulement un faible nombre de ravitailleurs pré-déployés et pouvant soutenir une opération de grande envergure.
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Du 8 au 13 novembre, l’Exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine était organisée sur l’aéroport de Zhūhǎi-Jīnwān (Guangdong, Chine). Cette année, le show a notamment permis de découvrir un nouveau drone hypersonique spatial, deux concepts d'avions de sixième génération ou encore la variante d'avion de ravitaillement de l'avion de transport Y-20. C'est aussi l'occasion de voir quels appareils étrangers ont été copiés par les industriels chinois.
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Les deux tankers ont pu démontrer leur endurance en ravitaillant des avions de combat ou de reconnaissance stratégiques comme un B-2 ou un E-6B tout en minimisant au maximum les rotations au sol. Ainsi, seuls les ravitaillements en kérosènes et en huiles étaient assurés alors qu’au moins un des moteurs était constamment allumé. Cela permet de démontrer la capacité de ravitaillement et donc de projection de l’USAF à travers le monde en utilisant seulement un faible nombre de ravitailleurs pré-déployés et pouvant soutenir une opération de grande envergure.