Air Austral choisit l'Airbus A220 pour le renouvellement de son parc court et moyen-courrier. Les trois Airbus A220-300 seront réceptionnés de novembre 2020 à mars 2021.
La compagnie aérienne low cost chilienne JetSMART a réceptionné son premier Airbus A320neo équipé de moteurs Pratt & Whitney PW1100G. Le premier d'une longue série puisque JetSMART a commandé 85 A320neo.
Asiana Airlines confie l'exclusivité de la maintenance de ses moteurs Pratt & Whitney PW4000 à l'atelier MRO SR Technics. Un contrat d'une durée de cinq ans.
Air Astana vient de réceptionner son premier Airbus A321LR. La compagnie aérienne a choisi une motorisation Pratt & Whitney et un aménagement pour 166 passagers répartis en deux classes.
airBaltic vient de réceptionner son vingtième Airbus A220 propulsés par des moteurs Pratt & Whitney PW1500G. La compagnie aérienne lettonne a encore 30 exemplaires à réceptionner. Sans inclure les options.
Air Canada mettra en service ses premiers Airbus A220 sur Seattle et San José aux Etats-Unis à partir du printemps 2020. La compagnie aérienne a choisi une configuration cabine pour 137 passagers répartis en deux classes.
La commande à venir de 60 Airbus A220 fermes par Air France auxquels s'ajoutent 60 options et droits d'achats permet au motoriste Pratt & Whitney de revenir après une très longue absence. Un retour qui permet aussi à AFI KLM E&M d'étendre ses compétences MRO moteurs à la famille PW1000.
Du 29 juillet au 6 août, un Airbus A220-300 réalisera une tournée de démonstration en Asie. Six escales dans un marché qui est pour l'instant pratiquement absent du carnet de commandes du mono-couloir.
Les ingénieurs d'Airbus ont réussi à pousser la distance franchissable des A220 à 6 300 km avec une charge maxi au décollage augmentée de 2,3 tonnes. Ce qui permet d'élargir les possibilités de nouvelles lignes.
