La compagnie aérienne régionale espagnole Air Nostrum s'est engagée à acheter auprès de Dovetail Electric Aviation 10 kits de conversion à la propulsion électrique au salon de Dubaï. Les deux sociétés vont identifier les routes aériennes sur lesquelles les avions électriques pourront être utilisés.
Le groupe Iberia proposera 170 fréquences hebdomadaires entre la France et Madrid, avec un renforcement de huit fréquences hebdomadaires vers Paris-Orly et l'ajout d'une nouvelle desserte vers Marseille.
Volotea et Air Nostrum annoncent aujourd'hui l'acquisition d'une participation minoritaire au sein de Dante Aeronautical (Dante), devenant ainsi les premiers investisseurs stratégiques au sein de la jeune pousse aéronautique spécialisée dans l'aviation décarbonée.
Les moyens aériens de lutte contre les incendies sont de plus en plus souvent opérés par des entreprises privées. Après des missions réussies en Europe et en Algérie, la société espagnole Plysa vient de déployer cinq appareils bombardiers d'eau au Chili.
Le consortium réuni autour des deux compagnies aériennes, qui inclue aussi la firme Dante Aeronautical, prévoit que son avion électrique soit homologué pour voler à partir de 2024.
Un projet d'avion électrique a été présenté au ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain espagnol. Il prévoit aussi l'électrification de flottes d'avion moyen et cour-courrier.
Les deux petites compagnies ont signé une lettre d'intention pour établir une holding commune pour les gérer.
Airbus prévoit toujours de livrer 800 avions commerciaux en 2018 mais "sous réserve que les motoristes respectent leurs engagements".
