Irkut MC-21-300
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Russie, un premier vol du SSJ-NEW annoncé au printemps 2023
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Russie, un premier vol du SSJ-NEW annoncé au printemps 2023

Le premier vol de la version du Sukhoi Superjet ou SSJ-NEW destinée à se substituer aux importations occidentales tant au niveau de la motorisation que de l'avionique est prévu pour le printemps 2023.


Et le MC-21 300 fut abandonné
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Et le MC-21 300 fut abandonné

L'Irkut MC-21 300 ne connaîtra pas le service commercial. L'appareil, motorisé par deux turboréacteurs PW 1400 G-JM se verra remplacé au profit de la version 310, propulsée par deux Avidavigatel PD-14 et avec une avionique et des équipements majoritairement russes... En 2023 à minima.


MC-21, une production totalement russe d'ici deux à trois ans
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MC-21, une production totalement russe d'ici deux à trois ans

Face aux sanctions économiques liées au conflit ukraino-russe, le gouvernement et les avionneurs russes réagissent en réorganisant leur production d'avions de transport commerciaux.


Le MC-21 de retour à Joukovsky après une immersion temps (très) froid
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Le MC-21 de retour à Joukovsky après une immersion temps (très) froid

L'un des prototypes du MC-21-300, le biréacteur russe produit par Irkut Corporation, a terminé ses essais à des températures extrêmement froides à Yakoutsk et retourne à Joukovsky, dans la région de Moscou. Depuis le 23 janvier 2022, l'avion et ses systèmes étaient testés en Yakoutie à des températures inférieures à -30 degrés Celsius.


Le MC-21 certifié en décembre 2021
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Le MC-21 certifié en décembre 2021

Le biréacteur de transport civil Irkut MC-21-300 recevra son certificat de type, en provenance de l'Agence (russe) fédérale des transports aériens en décembre 2021, selon une déclaration d'Igor Chalik, vice-ministre des transports.


La première voilure en composites russes a été montée sur le MC-21-300
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La première voilure en composites russes a été montée sur le MC-21-300

Le premier Irkout MC-21-300 à être équipé d'une voilure en matériaux composites entièrement russe et réalisée par infusion sous vide a été mis en croix, autrement dit fuselage et voilure ont été raccordés.


Le MC-21-310 prêt pour la peinture
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Le MC-21-310 prêt pour la peinture

Le MC-21-310, soit la version motorisée par des turboréacteurs Aviadvigatel PD-14, a gagné par la voie des airs Oulyanovsk, située à mi-chemin entre Kazan et Samara et à 400 km à l'est de Moscou, pour y recevoir sa première livrée. Depuis son premier vol réalisé en décembre 2020, l'appareil est revêtu de son unique apprêt anti-corrosion.


MC-21  : La première voilure avec panneau externe en composites produite en Russie a été livrée à Irkout
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MC-21 : La première voilure avec panneau externe en composites produite en Russie a été livrée à Irkout

Dans le cadre du programme national russe de substitution aux pièces importées, le premier panneau d’aile externe du MC-21-300, fait de matériaux composites russes, a été livré à l’usine aéronautique d’Irkoutsk. Il sera monté sur un MC-21-300 destiné à être livré à une compagnie cliente.


Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles
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Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles

Le prototype de l'Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski, dans la banlieue de Moscou, en Russie. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une durée de 3 à 5 heures au-dessus de la côte de la mer Blanche, de la baie de Pechora de la mer de Barents, au sud de Novaya Zemlya, ainsi que dans la région subpolaire de l’Oural.