Comme annoncé en octobre dernier, le moyen-courrier russe MC-21-300 a reçu sa certification de type. Les premières livraisons sont programmées pour septembre 2022.
L'Irkut MC-21-300 a bénéficié d'une nouvelle livrée avant d'entamer ses essais en configuration cabine haute densité, avec à la clé les essais d'évacuation rapide des passagers, test sine qua non pour décrocher la certification de type du biréacteur.
Le concurrent avoué de l'Airbus A320 et du Boeing 737 ainsi que du chinois Comac C919 a volé pour la première fois le 28 mai 2017. Ce baptême de l'air d'une durée de 30 minutes s'est effectué sans problème majeur dans les environs du lac Baïkal.
L'avionneur Sukhoi Civil Aircraft n'existe plus... Du moins sous ce nom. La société Sukhoi avions civils se nomme désormais Regional Aircraft, rattachée à Irkut, elle-même rattachée à United Aircraft Corporation (UAC).
La société russe UAC (United Aircraft Corporation) vient de former sa division aviation commerciale. Conformément à la décision du conseil d’administration d’UAC, Sukhoi Civil Aircraft et UAC-Aggregation Center se joindront à Irkut Corporation en tant que filiales. Dans le cadre de la création de cette nouvelle division aviation commerciale, les filiales conservent des compétences de base dans le développement et la production d’aéronefs.
Pendant que l'immobilisation au sol des Boeing 737 MAX se poursuit, les moyen-courriers russe Irkut MC-21-300 et chinois Comac C919 poursuivent méthodiquement leurs programmes d'essais en vol.
L'Irkut MC-21-300 réalise sa première campagne de démonstration en dehors de Russie, en Turquie ou il sera présent à l'occasion du salon Teknofest, qui se tient du 17 au 22 septembre 2019 à Istanbul, consacré aux domaines aérospatiaux.
Le troisième exemplaire d'essai du moyen-courrier russe Irkut MC-21-300, équipé d'une cabine passagers équipée, est parti pour le site d'Oulianovsk pour y recevoir sa livrée.
