Pratt & Whitney a annoncé le 4 mars 2024 qu'Icelandair a choisi les moteurs GTF pour équiper jusqu'à 35 nouveaux appareils de la famille A320neo d'Airbus, comprenant des A321XLR et A321LR loués et achetés.
Les deux appareils supplémentaires seront pris en location via CDB Aviation.
La compagnie islandaise a transporté environ trois millions de passagers au cours des huit premiers mois de l'année, soit une croissance de 21% par rapport à l'année précédente.
Icelandair transforme en commande ferme son protocole d'accord signé en avril dernier et portant sur 13 Airbus A321XLR. La compagnie aérienne prend aussi quatre A321LR en location.
Icelandair signe avec Airbus un protocole d'accord portant sur l'achat de 13 Airbus A321XLR fermes auxquels s'ajoutent des droits d'achat sur 12 exemplaires supplémentaires. En attendant l'arrivée des avions, la compagnie aérienne prendra des A321LR en location.
Le gouvernement islandais, en partenariat avec ISAVIA, le gestionnaire aéroportuaire de l'île de l'Atlantique Nord veut desserrer la contrainte sur l'aéroport de Keflavik/Reykjavik et développer les vols de point à point internationaux de et vert les aéroports secondaires islandais.
Le rachat s'est fait par échange d'actions (totalité du capital de Wow Air, contre une prise de 5,4% du capital d'Icelandair). Les deux compagnies vont néanmoins conserver deux marques distinctes.
Safran Landing Systems has been selected by AirAsia X to provide landing gear maintenance, repair and overhaul (MRO) services on the carrier's A330 fleet.
