Filière aéronautique : ce que ne disent pas les records d'embauches
Industrie

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Aviation décarbonée : EcoPulse a réalisé son premier vol
Avion décarboné

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Cadences de production : Safran demande plus de réalisme à Airbus et Boeing
Industrie

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Le CFM Leap reprend du Figeac Aéro
Industrie

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Défense : Safran sur le futur aéronef d'assaut de l'US Army
Défense

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Le Bourget 2023 : Safran crée 4 lignes de production pour ses moteurs électriques
Avion décarboné

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Déficit de communication ?
Industrie

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La filière aérospatiale confrontée à une crise de l'offre
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Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant
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Filière aéronautique : ce que ne disent pas les records d'embauches
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Le Président du GIFAS et CEO d’Airbus, Guillaume Faury, a annoncé que la filière est parvenue à réaliser ses prévisions d’embauches pour 2023, soit près de 25.000 nouveaux recrutements. Mais, des représentants CFE-CGC, CFDT, FO et CFTC attirent l’attention sur certains points de vigilance qui pourraient, s’ils ne sont pas gérés correctement, se retourner finalement contre la filière.
Aviation décarbonée : EcoPulse a réalisé son premier vol
Avion décarboné

Aviation décarbonée : EcoPulse a réalisé son premier vol

Le démonstrateur technologique EcoPulse a décollé de l'aéroport de Tarbes le 29 novembre à 10h32 CEST pour un vol d'essai qui a duré environ 100 minutes. Pendant le vol, l'équipage a activé les propulseurs électriques et vérifié le bon fonctionnement de l'ordinateur de commandes de vol, de la batterie haute tension, de la propulsion électrique distribuée et du turbogénérateur électrique hybride du démonstrateur.
Cadences de production : Safran demande plus de réalisme à Airbus et Boeing
Industrie

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Face aux difficultés persistantes d'Airbus et de Boeing à tenir leurs objectifs de livraisons de moyen-courriers, le directeur général du groupe Safran demande aux avionneurs d'être plus prudents dans leurs annonces d'augmentations de cadences.
Le CFM Leap reprend du Figeac Aéro
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Figeac Aéro se voit confier par Safran Aircraft Engines un contrat d'une durée de 10 ans portant sur la production du carter d’échappement TRV du moteur CFM LEAP-1B équipant les Boeing 737MAX.
Défense : Safran sur le futur aéronef d'assaut de l'US Army
Défense

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Safran Landing Systems assurera la conception et le développement du système d’atterrissage entièrement intégré du futur aéronef d'assaut de l'US Army, le Bell V-280 Valor.
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Déficit de communication ?
Industrie

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Le dernier rapport de la Chaire Pégase pilotée par Paul Chiambaretto met en lumière un paradoxe. Jamais la filière aérospatiale n'a autant communiquée sur les innovations technologiques qui mèneront le secteur aérien à réaliser sa transition et seulement un tiers des personnes interrogées en ont connaissance.
La filière aérospatiale confrontée à une crise de l'offre
Industrie

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Avec un chiffre d'affaires en progression de 14 % en 2022 mais toujours en retrait par rapport à 2019 et surtout des prises de commandes qui ont fait un bond de 31 %, la filière aérospatiale et de défense se trouve aujourd'hui confrontée à une crise de l'offre, sur le plan industriel et humain.
Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant
Veille Sectorielle

Le CFM LEAP réduit de 15% la consommation de carburant

Le moteur CFM LEAP parvient à allier fiabilité et efficacité en proposant une amélioration de plus de 15% par rapport à son prédécesseur, le CFM-56.
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