Après plusieurs hésitations, le Pentagone a décidé que les trois versions du F-35 Lightning II n'intégreront pas un nouveau moteur. Le F135 de Pratt & Whitney avait montré plusieurs faiblesses, obligeant les Forces armées américaines à lancer le programme AETP pour détenir un nouveau moteur. L'annulation de l'AETP verra alors les F-35 Block 4 intégrer un F135 amélioré par Pratt & Whitney.
Pratt & Whitney, une entreprise de Raytheon Technologies ,a remporté un contrat de 115 millions de dollars pour l'effort d'amélioration du moteur du F135, également appelé mise à niveau du cœur du moteur.
Pratt & Whitney a annoncé avoir livré au ministère de la Défense des États-Unis le 1 000e moteur de série F135 destiné au chasseur de 5e génération F-35 Lightning II. Evolution du moteur F119 équipant le F-22 Raptor, le F135 offre un changement radical de capacité par rapport à la génération précédente de moteurs. Il offre notamment une poussée de plus de 191 kN.
Le F-35, plus connu pour ses difficultés que pour son excellence opérationnelle, rencontre un nouveau problème de taille avec l'aggravation à venir de la pénurie de moteurs F135.
Une réduction de 5 % de la consommation du turboréacteur F135, c'est ce que propose Pratt & Whitney au ministère de la défense américain pour 2023.
Un générateur de gaz de F135, à cycle variable, équipé d'une soufflante adaptative, a fait l'objet d'essais qualifiés de réussis par Pratt & Whitney.
Deux fréquences seront ajoutées vers Nairobi du 13 juillet au 5 août 2017.
