Le programme Iris, qui permet d'améliorer la gestion du trafic aérien, est une première européenne dans la mise en oeuvre du Ciel unique européen.
L'affaire des faux certificats de navigabilité qui affecte actuellement le moteur CFM56 ne doit pas masquer une longue liste de cas de documents falsifiés, de vols et de pièces "perdues" pendant leur transport. La lecture du site de l'AESA est d'ailleurs édifiante.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié la première proposition au monde pour l'évaluation du bruit généré par les taxis aériens. Les spécifications techniques de protection de l'environnement (EPTS) s'appliquent aux aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (ADAVe ou eVTOL) propulsés par des rotors multiples, verticaux, non inclinables et uniformément répartis.
L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de délivrer au constructeur aéronautique français et toulousain Aura Aero les “Flight Conditions”, prélude à la mise en vol d’Integral S, le deuxième appareil de la famille Integral.
Limatech atteint une étape cruciale de son développement en obtenant la certification PART 21G, délivrée par l’EASA suite à un audit de l’OSAC.
EirTrade Aviation Maintenance reçoit l'agrément EASA Part 145 pour la maintenance en ligne des familles d'avions Airbus A320 et Boeing 737 sur son site de l'aéroport d'Irlande Ouest, à Knock.
HENSOLDT lance un nouvel enregistreur de vol qui combine les dernières technologies de capteurs avec une conception extrêmement compacte pour enregistrer les données de vol, de liaison de données, vidéo et audio.
Une étape clé vers la mise en service qui établit de nouvelles normes en matière de coûts d’exploitation, de maintenance et de développement durable pour les avions régionaux ATR.
Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les perturbations de signaux GPS utilisés par la navigation aérienne se multiplient même dans des zones relativement éloignées du conflit.
