Le premier monocouloir C919 du constructeur chinois Comac vient de réaliser son premier vol commercial, reliant Shanghai à Pékin sous les couleurs de China Eastern Airlines qui le mettra sur la ligne Shanghai-Chengdu.
COMAC a livré son 100e avion ARJ21-700 à Air China, marquant une nouvelle phase de production de masse, d'exploitation à grande échelle et de développement en série.
HAECO et GE Aerospace ont signé un accord de services de marque GE (GBSA) pour les moteurs CF34-10A qui équipent les avions régionaux Comac ARJ21.
Le C919, premier moyen-courrier fabriqué par la Chine et concurrent de l'A320 d'Airbus, a effectué mardi lors d'un grand salon aéronautique sa première sortie aérienne publique depuis son approbation par les autorités chinoises de régulation.
Comac a reçu la certification chinoise pour son monocouloir C919 concurrençant les familles Airbus A320 et Boeing 737, marquant ainsi la fin d'une longue campagne de certification depuis le lancement du programme en 2009.
Les livraisons de l'avion régional chinois Comac ARJ21 s'accélèrent en cette fin d'année 2020. Signe que le programme a acquis de la maturité industrielle et opérationnelle. Et les premiers sièges Expliseat font leur apparition.
Pendant que l'immobilisation au sol des Boeing 737 MAX se poursuit, les moyen-courriers russe Irkut MC-21-300 et chinois Comac C919 poursuivent méthodiquement leurs programmes d'essais en vol.
Comac a convoyé le cinquième prototype C919 à Nanchang dans le sud-est de la Chine, un peu plus d'un mois après que l'avion d'essai a effectué son premier vol.
La Comac annonce le démarrage de la production de son moyen-courrier C919 pour la fin de cette année alors que le programme d'essais bat toujours son plein au moyen de quatre prototypes.
