Taxis aériens et drones : la Commission européenne adopte un cadre réglementaire et opérationnel
Aviation Civile

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Quand l’équipage d’un Airbus A400M vient à la rencontre de l’hélicier Ratier-Figeac
Industrie

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MTU lance le programme HEROPS
Avion décarboné

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AWATAR, la brique technologique voilure de l'avion du futur
Avion décarboné

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COLLINS VA ÉQUIPER LES AVIONS D’EASYJET DE GLOBALCONNECT
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RTX sélectionné par Boeing pour le projet de démonstration de vol durable X-66A de la NASA
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Plasmatreat prépare les nacelles moteurs de l'Airbus A350
Industrie

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GKN Aerospace et Pratt & Whitney Canada signent un accord sur le projet de démonstrateur de vol hybride-électrique
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La Commission européenne adopte ce 10 avril un ensemble de mesures visant à garantir que les opérations des nouveaux concepts et services émergents de mobilité aérienne seront aussi sûres que celles de l'aviation avec équipage à bord. 
Quand l’équipage d’un Airbus A400M vient à la rencontre de l’hélicier Ratier-Figeac
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Quand l’équipage d’un Airbus A400M vient à la rencontre de l’hélicier Ratier-Figeac

Rencontre insolite, le 29 février dernier, sur le tarmac de l’aéroport Rodez-Aveyron. Un Airbus A400M de l’escadron Touraine est venu à la rencontre de quelque 200 salariés de Ratier-Figeac, dont les hélices équipent l’appareil. L’occasion de parler technique, industrie et stratégie.
MTU lance le programme HEROPS
Avion décarboné

MTU lance le programme HEROPS

Le nouveau programme technologique pour l'aviation propre, HEROPS (Hydrogen-Electric Zero Emission Propulsion System), a été lancé à la mi-janvier. Une trentaine de représentants des partenaires participants dans les domaines de l'industrie, de la recherche et de la science se sont rendus à Munich pour l'événement de lancement chez MTU Aero Engines.
AWATAR, la brique technologique voilure de l'avion du futur
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AWATAR, la brique technologique voilure de l'avion du futur

Afin d'accélérer l'entrée en service d'avions ultra-efficaces, le projet de recherche triennal AWATAR (Advanced Wing MATuration And integRation, littéralement maturation et intégration des ailes du futur), qui a débuté le 1er janvier 2024, a pour mission de développer des briques technologiques clés et d'anticiper les futurs processus de certification.
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Air India réceptionne son premier Airbus A350-900 aménagé pour 316 passagers. Cinq autres exemplaires sont attendus d'ici le mois de mars 2024.
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COLLINS VA ÉQUIPER PLUS DE 330 AIRBUS A320 D’EASY-JET DU SYSTÈME GLOBALCONNECT, UNE CAPACITÉ NUMÉRIQUE QUI VA PERMETTRE DE FOURNIR UN ENSEMBLE DE SERVICES NUMÉRIQUES QUI PERMETTRONT D’AMÉLIORER LA SUPERVISION DE LA SÉCURITÉ, LA FORMATION DES PILOTES ET L’EFFICACITÉ OPÉRATIONNELLE.
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RTX a été sélectionné par Boeing comme collaborateur sur le démonstrateur de vol X-66A, dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator de la NASA. Deux unités commerciales de RTX, Pratt & Whitney et Collins Aerospace, soutiendront Boeing avec les moteurs Pratt & Whitney GTF et les nacelles et accessoires de moteur Collins. Pratt & Whitney et Collins prendront également en charge les essais au sol et en vol, prévus pour débuter en 2028.
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Collins Aerospace a retenu le procédé robotisé de traitement de surface conçu et développé par Plasmatreat pour poncer les nacelles en composite des moteurs de l'Airbus A350.
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GKN Aerospace et Pratt & Whitney Canada signent un accord sur le projet de démonstrateur de vol hybride-électrique

GKN Aerospace a signé un accord avec Pratt & Whitney Canada pour collaborer au développement du système d'alimentation électrique haute tension pour le projet de démonstrateur de vol hybride-électrique RTX. L'accord porte sur le développement, la construction et l'installation du système de câblage électrique du démonstrateur, qui vise une amélioration de 30 % du rendement énergétique et une réduction des émissions de CO2 par rapport aux avions régionaux à turbopropulseurs les plus avancés d'aujourd'hui.
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